آدم كوس نظرًا لأن استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة أمر خطير (وبالتالي فهو محظور ويخضع لغرامة)، فإن كلا النظامين، أي iOS وAndroid، يقدمان إضافاتهما للسيارات. في الحالة الأولى هو CarPlay، وفي الحالة الثانية هو حول الروبوت السيارات.
ويقدم هذان التطبيقان نهجا أكثر ابتكارا واتصالا من معظم الأنظمة التقليدية، إلى جانب واجهة مستخدم مألوفة وبديهية مرتبطة ببيانات المستخدم، أي السائق. بغض النظر عن السيارة التي تجلس فيها، فلديك نفس الواجهة ولن تحتاج إلى إعداد أي شيء، وهي الميزة الرئيسية لكلا النظامين الأساسيين. لكن كلاهما لهما أيضًا قوانينهما الخاصة.
يمكن ان تكون اثار اهتمامك
بافل جيليتش هلاسوفي ثابت
ربما يكون المساعد الصوتي هو أسهل طريقة للتفاعل مع السيارة والهاتف أثناء القيادة. الوظيفة مدعومة من كلا النظامين بفضل وجود Siri وGoogle Assistant. عادةً ما يتم الإشادة بالأخير لفهمه الأفضل للمتطلبات ودعمه لمجموعة واسعة من خدمات الطرف الثالث. ولكن عليك أن تقتصر على اللغة المدعومة.
واجهة المستخدم
تعرض واجهة Android Auto الحالية تطبيقًا واحدًا فقط على شاشة السيارة دون الحاجة إلى القيام بمهام متعددة. في المقابل، يقدم CarPlay واجهة مستخدم من iOS 13 تتضمن الموسيقى والخرائط واقتراحات Siri في وقت واحد. ويمنحك هذا وصولاً أسهل إلى كل ما تحتاجه في لمحة واحدة دون الحاجة إلى التبديل من تطبيق إلى آخر. ومع ذلك، لا يعد Android Auto نظامًا سيئًا تمامًا، لأنه يحتوي على قاعدة تثبيت دائمة في الجزء السفلي من الشاشة تعرض تطبيق الموسيقى أو التنقل مع أزرار لتبديل المسارات أو الأسهم لإرشادك إلى وجهتك.
معرض الصور
ملاحة
عند استخدام خرائط Google أو Waze، يتيح لك Android Auto التنقل واستكشاف بقية المسار تمامًا كما تفعل على هاتفك. إن الأمر ليس بديهيًا جدًا في CarPlay، لأنه يتعين عليك استخدام الأسهم للتنقل حول الخريطة، وهو أمر ليس غير بديهي في الواقع فحسب، بل خطير أيضًا عند القيادة. بينما في Android Auto يمكن تحديد مسار بديل ببساطة عن طريق النقر على المسار المميز باللون الرمادي، فإن هذا لا يفعل شيئًا في CarPlay. بدلا من ذلك، عليك العودة إلى خيارات المسار وتأمل أن تضغط على الخيار الذي يطابق المسار الموضح على الخريطة. إذا كنت ترغب في استكشاف الخريطة أو العثور على طرق بديلة أثناء القيادة، فإن Android Auto له اليد العليا. لكن هذا محدود للغاية عندما يتعلق الأمر بتسليم الهاتف للراكب أثناء القيادة لضبط المسار، حيث لن يتمكن من استخدام خرائط جوجل. تعد إضافة نقطة توقف إلى خط سير الرحلة باستخدام هاتفك أكثر تعقيدًا، ولكنها تعمل بشكل مثالي في CarPlay.
معرض الصور
المكالمات والإخطارات
من المحتمل أنك ستتلقى إشعارات أثناء القيادة. على الرغم من أن كلا النظامين مصممان للتعامل معهما بأمان، إلا أن CarPlay أكثر تشتيتًا للسائق من Android Auto لأنه يعرض لافتات في الجزء السفلي من الشاشة تمنعك من تتبع المكان الذي من المفترض أن تتجه إليه. في Android Auto، تظهر اللافتات في الأعلى. على عكس CarPlay، يتيح لك Android Auto رفض الإشعارات أو تجاهلها، وهو أمر مفيد إذا كنت لا تريد أن يتم إعلامك بتحديثات مجموعة WhatsApp، ولكنك لا تزال ترغب في تلقي إشعارات من تطبيقات أخرى.
يمكن ان تكون اثار اهتمامك
مجلة سامسونج لكن كلا المنصتين لهما مستقبل مشرق. لقد عرضتها Google في مؤتمر Google I/O، بينما عرضتها Apple في WWDC. لذلك من الواضح تمامًا أن المنصات لا تزال قيد التطوير وبمرور الوقت ستتم إضافة وظائف جديدة ومثيرة للاهتمام إليها.
مقال جميل. باعتباري أحد مستخدمي Android بشكل أساسي، أود أيضًا أن أضيف أن Android Auto كان قادرًا على قبول العناوين والأوامر الأساسية باللغة التشيكية بشكل جيد جدًا باستخدام Google Now. مع الانتقال الإلزامي إلى مساعد، لم يعد بإمكانه التحدث باللغة التشيكية وإدخال شيء مثل Hradec Králové صوتيًا باللغة الإنجليزية أمر لا يمكن تصوره تمامًا، ونظرًا لأنه لا يمكنك إدخال أي شيء أثناء القيادة، عليك التوقف عن ذلك. بمجرد أن يصبح Siri أو G Assistant باللغة التشيكية، سيكون كلاهما على مستوى مختلف.
أوه، ويمكنه تنفيذ تطبيقين AA. ولكن يجب أن يكون لديك سيارة ذات شاشة أكبر. في Enyaq، عملت خدمة waze معي ونافذة Spotify أصغر بجانبها.
Dobrý دن،
في سيارتي نيسان قشقاي (2021) ليس لدي سوى نظام Android حيث مكتوب أنه لا يدعم Apple CarPlay. هل يوجد تطبيق يمكنه ربط iPhone 13 mini بالراديو بنظام Android؟