أوندريج هولزمان تكره شركة Apple جدًا الكشف عن تفاصيل حول منتجاتها وخططها قبل تقديمها للعالم. ومع ذلك، هناك مجالات سيتعين عليه فيها الإعلان على الأقل عن جزء من خططه مقدمًا، حيث ينظمها القانون بشكل كبير. وهي تتعلق بشكل أساسي بالرعاية الصحية والنقل، وقد اعترفت الشركة الواقعة في كاليفورنيا الآن علنًا بأنها تعمل على مركبات ذاتية القيادة.
حتى الآن، كانت أي مساعي لشركة Apple في مجال السيارات موضع تكهنات ولم ترغب الشركة نفسها في التعليق على الأمر. وقد ألمح الرئيس التنفيذي تيم كوك عدة مرات إلى أن هذا بالفعل مجال اهتمام محتمل. وفي رسالة منشورة إلى الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، اعترفت شركة آبل علنًا بخططها لأول مرة. بالإضافة إلى ذلك، استكمله ببيان رسمي يؤكد فيه حقًا العمل على الأنظمة المستقلة.
في الرسالة الموجهة إلى شركة Apple، تطلب الهيئة، من بين أمور أخرى، وضع نفس الشروط لجميع المشاركين، أي المصنعين الحاليين والوافدين الجدد إلى صناعة السيارات. على سبيل المثال، أصبح لدى شركات السيارات القائمة الآن مسار مبسط لاختبار المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة في إطار القوانين المختلفة، في حين يتعين على اللاعبين الجدد التقدم بطلب للحصول على إعفاءات مختلفة وقد لا يكون من السهل الوصول إلى مثل هذا الاختبار. تطلب شركة Apple نفس المعاملة خاصة فيما يتعلق بالأمن وتطوير جميع العناصر ذات الصلة.
[su_pullquote محاذاة =”يمين”]"تستثمر شركة Apple بكثافة في التعلم الآلي والأنظمة المستقلة."[/su_pullquote]
وتصف شركة أبل في الرسالة "الفوائد المجتمعية الكبيرة" المرتبطة بالسيارات الآلية، والتي تعتبرها تقنية منقذة للحياة ولديها القدرة على منع ملايين الحوادث والآلاف من الوفيات على الطرق كل عام. وتكشف الرسالة الموجهة إلى الهيئة التنظيمية الأمريكية بشكل علني غير عادي عن خطط شركة أبل، التي تمكنت حتى الآن من إبقاء المشروع سرًا رسميًا على الرغم من المؤشرات المختلفة.
"لقد قدمنا تعليقاتنا إلى NHTSA لأن شركة Apple تستثمر بكثافة في التعلم الآلي والأنظمة المستقلة. هناك العديد من الاستخدامات المحتملة لهذه التقنيات، بما في ذلك مستقبل النقل، لذلك نريد العمل مع NHTSA للمساعدة في تحديد أفضل الممارسات للصناعة بأكملها،" علق متحدث باسم شركة Apple في الرسالة.
تكتب شركة Apple أيضًا عن استخدام التقنيات المختلفة في النقل في الرسالة نفسها بتاريخ 22 نوفمبر، والتي وقعها ستيف كينر، مدير سلامة منتجات Apple. تتعامل الشركة أيضًا مع مسألة خصوصية المستخدم مع NHTSA، والتي يجب الحفاظ عليها على الرغم من الحاجة إلى مشاركة البيانات بين الشركات المصنعة لمزيد من الأمان ومعالجة مشكلات أخرى مثل القضايا الأخلاقية.
إن تركيز شركة Apple الحالي على تطوير التعلم الآلي والأنظمة المستقلة لا يؤكد في الوقت الحالي أن الشركة يجب أن تعمل على سيارتها الخاصة. على سبيل المثال، يبقى توفير التقنيات المعطاة للشركات المصنعة الأخرى خيارًا. "في رأيي، إنها مسألة وقت فقط قبل أن تبدأ شركة آبل في الحديث عن مشروع سيارة بشكل مباشر. خاصة عندما يشجع مشاركة البيانات المفتوحة في رسالة إلى NHTSA مقتنع تيم برادشو، محرر فاينانشال تايمز.
في الوقت الحالي، وفقًا لمصادر لم تسمها، كل ما هو معروف هو أن مشروع شركة آبل للسيارات، المسمى Project Titan، كان قيد التطوير منذ الصيف. بقيادة المدير ذو الخبرة بوب مانسفيلد. وبعد بضعة أسابيع، ظهرت أخبار تفيد بأن الشركة بدأت في التركيز بشكل أساسي على نظام القيادة الذاتية الخاص بها، والذي سيتوافق أيضًا مع الرسالة الموضحة أعلاه.
وفي الأشهر المقبلة، سيكون من المثير للاهتمام مشاهدة التطورات المحيطة بمشروع سيارة أبل. نظرًا للصناعة شديدة التنظيم، سيتعين على شركة Apple الكشف عن الكثير من المعلومات والبيانات مقدمًا، طوعًا أو كرها. ويوجد أيضًا سوق منظم بالمثل في مجال الرعاية الصحية، حيث يدخل عدد متزايد من المنتجات من ResearchKit إلى Health إلى CareKit.
اعتبارا من الخطابات الرسمية لإدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA) اكتشفت مجلة موبي هيلث نيوز، تتعاون شركة Apple بشكل منهجي مع إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA) لمدة ثلاث سنوات، أي منذ أن دخلت صناعة الرعاية الصحية لأول مرة بطريقة كبيرة. ومع ذلك، تواصل الشركة الواقعة في كاليفورنيا بذل قصارى جهدها للحفاظ على سرية أفعالها. والدليل هو حقيقة أنه بعد الاجتماع الذي حظي بتغطية إعلامية كبيرة مع إدارة الغذاء والدواء في عام 2013، اتخذ الطرفان عددًا من الخطوات لمنع اجتماعاتهما الإضافية العديدة.
في الوقت الحالي، تمكنت شركة Apple من التعاون مع السلطات المعنية والمؤسسات الأخرى في مجال الرعاية الصحية بطريقة لا تضطر إلى الكشف عن معظم ما تخطط له للجمهور مسبقًا. ومع ذلك، نظرًا لأن بصمتها في صناعة الرعاية الصحية تتزايد أكثر فأكثر، فربما تكون مسألة وقت فقط قبل أن تضطر إلى الانتقال إلى شكل مختلف من التعاون مع إدارة الغذاء والدواء أيضًا. نفس الشيء ينتظره في صناعة السيارات.
آه، لذلك يتعين على الأخير أن يمنح شركة Apple كل ما اكتشفه في تطوير السيارات ذاتية القيادة، بحيث يكون للمبتدئين والشركات التي أنفقت بالفعل عشرات، وربما مئات الملايين من الدولارات، نفس الشروط في البداية :-)
هذا يذكرني بكيفية رفع شركة Apple دعوى قضائية ضد شركة Samsung بسبب "Slide to unlock" :-)
لا أفهم، لكن هل قرأنا كلانا نفس المقال؟ لذلك لم أفهم شيئًا كهذا من المقال.
كما ترى، لقد فهمت من هذا المقال ما تريده شركة DFX، Apple من فرض البيانات المشتركة داخل الصناعة، والتي تريد تدريب نظامها عليها (الحصول على هذه البيانات هو أصعب شيء، ولم يعد تدريب النظام يمثل مشكلة كبيرة. .. حسنًا، إذا كنت تقود السيارات وتجمع البيانات بحيث تكون لديك، وإذا لم تجمعها، فأنت لا تملكها ولا يمكنك حتى إنشاء مثل هذا النظام...شركات مثل مرسيدس أو تيسلا أو لدى Google سيارات تقود وتجمع البيانات المفيدة للتدريب، وليس لدى Apple أي شيء من هذا القبيل ولهذا السبب توفر قطارًا،... يجب على Apple أن ترسل اللعنة بعيدًا، أو في المقابل يجب على Apple أن تفتح كل ما لديها، فمن الضروري لشركتي الجديدة التي تريد إنتاج نسخ من أجهزة أبل...)
حسنًا، يبدو لي أنك تكتب هراء تمامًا... أثناء ممارسة الأعمال التجارية لشركة Apple، تحاول وتجرب نفس الشيء... لا أرى مشكلة في ذلك... :)
وإذا كنت ببيع المخدرات وأخطف الناس، سأرتكب جرائم قتل وابتزاز ونحو ذلك.
لكن هذا لا يعني أنه لا بأس:]، فهو ليس كذلك
إعلان: "بالإضافة إلى رسالتها التي تطلب فيها شركة Apple من السلطة إنشاء ظروف عادلة بين الوافدين الجدد في صناعة السيارات والشركات المصنعة القائمة، أضافت الشركة العملاقة في كاليفورنيا بيانًا رسميًا تؤكد فيه بالفعل العمل على الأنظمة المستقلة."
لقد تمت كتابته بشكل غريب، ولكنه يعني عمليًا أنه يتعين على جميع الشركات المصنعة مشاركة جميع المعلومات التي اكتشفوها حتى الآن :-)
شكرا على التعليقات أيها السادة. لقد قمنا بتوضيح واستكمال هذا الجزء من النص. لا تتعامل شركة آبل هنا مع شروط عادلة فيما يتعلق بمشاركة البيانات، ولكن بشكل أساسي فيما يتعلق باختبار السيارات على الطرق العامة، وما إلى ذلك، والتي يتمتع المصنعون ذوو الخبرة الآن بإمكانية الوصول إليها بشكل أفضل من اللاعبين الجدد.
يمكنك العثور على المزيد في الرسالة في الصفحات 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j هذا أفضل، فقط أريدهم أن يسمحوا باختبار سيارات الذكاء الاصطناعي على الطريق من أجل "كلمة الطريق" بدلاً من عملية الموافقة، التي هي الآن:]
بمعنى آخر، إذا قمت بتأسيس شركة وقلت لنفسي إنني أريد صنع سيارات تعمل بالذكاء الاصطناعي، حتى أتمكن من اختبارها دون الحصول على إذن من هيئة الطرق، فسيكون ذلك كافيًا إذا قمت بوضع بعض الإرشادات الداخلية في الشركة وفقًا لذلك. الى التوصيات...
فوضى وقمار لطيفة، أحييكم يا رفاق :)، طالما أنهم يحظون بالموافقة بشكل جيد مثل منافسيهم، فإن الطرق ليست مثل أجهزة ماك بوك الخاصة بهم التي سيمارسون الجنس من أجلها ولن يموت أحد
لذا، إذا بدأت خطة Apple، فلا تبيع توابيت Apple... مثل هذه التوابيت اللطيفة، سواء كانت بلاستيكية بها تفاحة ستتألق، أو توابيت مصنوعة من الألومنيوم، مثل التابوت أحادي الجسم، واو!