إغلق الإعلان

أمريكي المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) اتهمت شركة أبل بالفشل في اتخاذ الاحتياطات اللازمة ضد استخدام هواتف آيفون أثناء القيادة من قبل الموظفين. Rلقد ردت تاك وصولاً إلى حقيقة أن مهندس معين والتر هوانغ فقد حياته في عام 2018 بعد عدم اهتمامه بالقيادة، والاعتماد فقط على الطيار الآلي الخاص بسيارة تيسلا، وقضاء الوقت في لعب لعبة فيديو على هاتف شركته.

توفي هوانغ في عام 2018 بعد أن أخطأ الطيار الآلي في سيارة Tesla Model X عقبة واصطدمت السيارة بحاجز الطريق السريع بسرعة 114 كم / ساعة. ثم اصطدم بتيسلاa سيارتين أخريين، مما أدى إلى إتلاف بطاريتها واشتعال النيران فيها. وتوفي هوانغ متأثرا بجراحه أثناء نقله إلى المستشفى. وصنف المحققون موظف أبل الفقير على أنه سائق مشتت الانتباه، ض ومع ذلك، تلقي الأجزاء باللوم على شركتي Apple وTesla لإهمال التدابير التي كان من شأنها أن تمنع وقوع الحادث كان من الممكن منعها.

يتم إلقاء اللوم على تسلا في الفشل aالطيار الآلي الذي لم ير العائق لم يحذر السائق في الوقت المناسب ولم يقم بتنشيط الفرامل الأوتوماتيكية. وقال نائب رئيس المجلس، بروس لاندسبيرج، إن وظيفة Autosteer كانت غير كافية على الإطلاق، على الرغم من أنها مصممة للحفاظ على السيارة بشكل أفضل على الطرق الضيقة أو له على الطريق السريع بسرعات عالية حافظت على ذلك ضمن حدود الحارة. كما تم انتقاد ميزة الطيار الآلي لكونها مجرد وسيلة للتحايل التسويقي وتتطلب من المستخدمين مواصلة الاهتمام بالقيادة.

تم تصنيف نظام Tesla Autopilot على أنه نظام آلي من المستوى الثاني من أصل 2، حيث لا تحتاج السيارة إلى أي مساعدة على أعلى مستوى. قال رئيس NTSB روبرت سوموالت إن Huang استخدم النظام كما لو كان آليًا بالكامل. وأضاف مخاطبا شركة أبل أن الشركة رائدة في مجال التكنولوجيا، ولكن عندما يتعلق الأمر بالقواعد الداخلية المتعلقة بحظر استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة، فمن الواضح أن الشركة ليس لديها مثل هذه القواعد.

وفي دفاعها، قالت شركة أبل إنها تتوقع من موظفيها اتباع القانون. وتقدم الشركة أيضًا الميزة على iPhone لا تزعج أثناء القيادةمما يمنع إمكانية استخدام الهاتف أثناء القيادة. ومع ذلك، هذه الوظيفة المعد مسبقا مثل قبالةá ويجب على المستخدمين تفعيله يدويًا.

.