ديفيد هاناك ظهرت معلومة غريبة حقًا على الويب هذا الصباح. يقام حاليًا معرض ديترويت للسيارات الشهير، وكالعادة، فهو مزدحم جدًا. دعونا نترك أخبار السيارات جانبًا، وننظر إلى مواقع الويب الأخرى التي تركز على هذه الأخبار. ومع ذلك، فإن ما لم يفلت من اهتمام المواقع الإلكترونية الكبرى لشركة Apple هو المعلومات التي تفيد بأن BMW تخطط لتحصيل رسوم مقابل خدمة Apple Car Play. لن يكون الأمر مشكلة كبيرة إذا لم يكن نظام دفع الاشتراك الشهري.
يمكن ان تكون اثار اهتمامك
أوندريج هولزمان وجاءت هذه المعلومات من الخادم الأمريكي The Verge، والذي أكد له ممثل شركة BMW بأمريكا الشمالية هذا الخبر. هذه المعلومات حتى الآن صالحة فقط لهذه السوق، وليس من الواضح تمامًا ما إذا كانت هذه الممارسات سيتم نقلها عبر المحيط إلى أوروبا أيضًا. من الناحية العملية، هذا يعني أنه إذا أراد مالك سيارة BMW الجديدة استخدام Apple Car Play، فسيتعين عليه دفع 80 دولارًا سنويًا لفتح هذه الميزة. وتقول شركة BMW إن هذا حل أفضل على المدى القصير، نظرًا لأن تكلفة تثبيت هذه الميزة في نظام المعلومات والترفيه تبلغ 300 دولار. يحصل مالك سيارة BMW الجديدة على السنة الأولى من Apple Car Play مجانًا ويدفع ثمن السنة التالية. ومع متوسط مدة ملكية السيارة (والتي تقدر في هذه الحالة بـ 4 سنوات)، فإن هذا الحل أرخص من الحل الأصلي.
يتيح هذا الحل للمستخدمين الانتقال إلى نوع مختلف من الأجهزة. يشتري الكثير من الأشخاص Apple Car Play لسيارتهم ويستخدمونه، ولكن في بعض الأحيان يتحولون إلى جهاز Android ثم لا يعمل Car Play.
والشيء المضحك في هذا البيان هو أنه وفقًا لشركة صناعة السيارات، فإن هذا الحل يوفر "خيار الاختيار"، ولكن لا يوجد دعم Android Auto لسيارات BMW. لذلك يتعين على المالكين القبول بحل iDrive الخاص. قد تكون هناك مشكلة أخرى وهي أن BMW ستفرض رسومًا مقابل خدمة تقدمها بعض المنافسين مجانًا (أو كجزء من رسوم إضافية لمرة واحدة مقابل ميزة معينة). سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت شركة Apple، التي تمنح ترخيص استخدام Apple Car Play، ستعلق على هذه الخطوة من قبل شركة صناعة السيارات. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في الأمر برمته هو حقيقة أن كل سيارة يمكن "تنشيط" Apple Car Play لها ستحتوي على هذه الوحدة من جانب الأجهزة. ستكون تكاليف الإنتاج للشركة المصنعة للسيارة هي نفسها بالنسبة للسيارات التي لا تحتوي على هذا الدعم وللنماذج المصاحبة له. كيف ترى هذه الخطوة؟ هل تواجه مشكلة في دفع رسوم سنوية مقابل خدمة مجانية في مكان آخر أو مخفية خلف بطاقتك الائتمانية؟
مصدر: وشك
إنها استراتيجية جيدة تمامًا، ولكن يجب أن يكون هناك شيء ما يتعلق بـ CarPlay، من المفترض أن Apple سمحت فقط لـ Spotify وليس لأي شخص آخر في CarPlay، حتى لو رغب Waze أيضًا في ذلك، لكنه ليس موجودًا... لذلك لا أريد أن أدفع لشيء محدود جدا..
الأمر مختلف قليلاً – هناك الكثير من تطبيقات الموسيقى التي تدعم CarPlay، وليس Spotify فقط
في حين أن تطبيق الخريطة مدعوم فقط من قبل شركة Apple، فإن Apple CarPlay لم يسمح بأي تنقل آخر
في شركة Ford، من المفترض أن يعمل تطبيق Waze لمستخدمي IOS على Sync3، لذلك لا أعرف، لقد مرت بضعة أيام منذ ظهور الأخبار
ما أقرأه عنه الآن هو أن شركة Ford ستقوم بتشغيله عبر SmartDeviceLink - لذا فهو ليس CarPlay بشكل مباشر، وسيبدو Waze أشبه بنظام الملاحة المدمج في السيارة، ولكنه يعمل فقط مع هاتف متصل
حسنًا، لكن أعتقد أنني لا أفهم لماذا تمنعها Apple بهذا الشكل؟
لأنه يتم التعامل مع البيانات المتعلقة بالقيادة وحركة المرور والمستخدمين بشكل لائق :-). لذلك.
هل تمزح معي؟ لكني مندهش، في BMW ربما حتى عجلة القيادة تعتبر من المعدات الإضافية...
" مع متوسط مدة ملكية السيارة (والتي تقدر في هذه الحالة بـ 4 سنوات)، فإن هذا الحل أرخص من الحل الأصلي."
ثم تذهب السيارة إلى الخردة؟ لن يدفع المالك اللاحق التالي أيضًا مقابل نظام المعلومات والترفيه، لأنه يتم دفعه مرة واحدة... لذلك يتبين أنه مكلف للغاية.
LIDICKY ZLATÝ، لم يعد هناك دفع مقابل الموسيقى والبرامج وما إلى ذلك. لن أدفع أبدًا مقابل ملف APK. أصبح الدوري الإنجليزي أكثر تكلفة بالفعل.
من يعتقد أنه سيجمع الرسوم الشهرية باستمرار فهو مخطئ (باستثناء المشغلين)
ليس كل من يسرق مثلك ومثل الشيوعيين..