ميشال ماريك تتجه أنظار عالم التكنولوجيا الآن نحو جامعة ميشيغان، حيث قام فريق من الخبراء بتطوير نوع جديد من البطاريات القابلة لإعادة الشحن والتي يمكنها استيعاب ما يصل إلى ضعف الطاقة التي تحملها البطاريات الحالية. وفي المستقبل القريب، يمكننا أن نتوقع هواتف ذكية ذات قوة تحمل مضاعفة، ولكن أيضًا سيارات كهربائية يصل مداها إلى أكثر من 900 كيلومتر بشحنة واحدة.
يُطلق على مفهوم البطارية الجديد اسم Sakti3 ويبدو أنها تقنية تتمتع بالكثير من الإمكانات. ويتجلى ذلك في أن شركة دايسون البريطانية، التي تنتج بشكل رئيسي المكانس الكهربائية، استثمرت 15 مليون دولار في المشروع. كما تبرعت شركات مثل جنرال موتورز وKhosla Ventures وغيرها بمبالغ أصغر إلى Sakti3. وكجزء من اتفاقية الاستثمار، بدأت دايسون أيضًا بالمشاركة بشكل مباشر في التطوير.
تعد تكنولوجيا البطاريات واحدة من أكبر العوائق التي تحول دون نضج الأجهزة المحمولة اليوم. في حين أن الأجهزة التي تدخل في أجهزة الكمبيوتر والأجهزة اللوحية والهواتف المحمولة تتطور بوتيرة سريعة، فإن بطاريات الليثيوم لم تتغير كثيرًا منذ أن قدمتها شركة سوني اليابانية في عام 1991. على الرغم من تحسن عمر الخدمة الخاص بها وتقصير وقت الشحن، إلا أن كمية الطاقة التي يمكن تخزينها فيها لم تزد كثيرًا.
إن الحيلة التي نجح بها علماء جامعة ميشيغان في تحقيق هذا الابتكار المفاجئ تكمن في بناء الأقطاب الكهربائية. بدلاً من خليط من المواد الكيميائية السائلة، تستخدم بطارية Sakti3 أقطاب الليثيوم في الحالة الصلبة، والتي يقال إنها قادرة على تخزين أكثر من 1 كيلوواط ساعة من الطاقة في لتر واحد. وفي الوقت نفسه، تصل بطاريات الليثيوم أيون الشائعة إلى حد أقصى قدره 0,6 كيلووات في الساعة لكل لتر عند تخزين الطاقة.
وبالتالي، فإن الأجهزة التي تستخدم مثل هذه البطارية يمكن أن توفر النحافة وخفة الوزن والقدرة على التحمل الطويل في نفس الوقت. يمكنهم تخزين ما يقرب من ضعف الطاقة في نفس الحجم من البطارية. وبهذه الطريقة، لن تكون هناك معضلة صعبة حول ما إذا كان يجب صنع جهاز مثل iPhone أنحف، أو وضع التصميم على الموقد الخلفي وإعطاء الأفضلية للمتانة.
ووفقا للعلماء، فإن البطاريات المنتجة وفقا للتكنولوجيا الجديدة يجب أن تكون أيضا أرخص في الإنتاج، مع عمر افتراضي أطول، وأخيرا وليس آخرا، أقل خطورة أيضا. فالبطاريات ذات الأقطاب الكهربائية الثابتة، على سبيل المثال، لا تحمل خطر الانفجار، كما هو الحال مع البطاريات السائلة. وفي الوقت نفسه، تعد المخاطر المتعلقة بالسلامة واحدة من أكبر العقبات التي تعترض تطوير تقنيات البطاريات الجديدة. نحمل البطاريات المعنية بالقرب من الجسم قدر الإمكان.
وتضمن اتفاقية الاستثمار المبرمة بين العلماء وشركة دايسون دخول البطاريات الجديدة أولاً في منتجات الشركة البريطانية. وبالتالي فإن الناقلات التجريبية للتكنولوجيا الجديدة ستكون المكانس الكهربائية والمكانس الآلية. ومع ذلك، فإن استخدام التكنولوجيا يجب أن يذهب إلى ما هو أبعد من التنظيف عالي التقنية.
مصدر: The Guardian
الصور: iFixit
أعتقد أننا سنرى أجهزة iPhone وiPad وMacBook أنحف مرتين
اعتقدت ذلك أيضا :د
لا في سبيل الله :-/
iP6 نحيف جدًا بالفعل.
وأخيرًا، هل يمكن للهاتف المحمول أن يعمل لمدة أسبوع بشحنة واحدة؟
لا أعرف نوع الهاتف الذي لديك، لكن هاتفي يدوم يومًا واحدًا، والمقال يقول "ضعف المدة تقريبًا" لذا فإن 1 أيام هي فترة غبية حقًا.
عندي i6
يعتمد ذلك على حجم المعالج والدقة، إذا كان الهاتف الذكي مزودًا بدقة 4K، فمن المحتمل أن يكون الأمر صعبًا لأنه سيتم تحميله بشكل أكبر على رسومات الكمبيوتر، وستستهلك الشاشة أكبر قدر من البطارية. لا أفهم لماذا يضعون QH HD في الهواتف الذكية حتى 6 بوصات، في حين أن FULL HD كافية للتسويق فقط
يمكنه فعل ذلك حتى مع البطاريات الحالية. يجب أن تكون أكبر بما يكفي لاستيعاب بطارية أكبر.
جهاز iPad رقيق كالورقة تهب الرياح وتطير خارج النافذة :D
أود أن أحظر هذه المقالات ببطء، فهناك ما لا يقل عن 3-5 منها سنويًا، ولكن حيث لا يوجد شيء، لا يوجد شيء.
ما هو الثوري في مضاعفة القدرة؟ إنه أشبه بالتطور الحر... أم أن هناك من يريد أن يدعي أنه إذا قمت بشحن هاتفي مرة واحدة فقط كل 2-3 أيام، فستكون ثورة؟ :د
لا يمكن إيقاف التقدم
ربما ليس الأمر بهذه البساطة... مذكور هنا أن الاستثمار في الهجوم يبلغ خمسة عشر مليونًا... كسبت شركة Apple عدة آلاف من الملايين شهريًا وهي غير قادرة على الاستثمار في تطوير البطارية؟ ربما سيكون الأمر أكثر تعقيدًا... وإذا لم تتطور شركة Apple حقًا في هذا المجال، فأعتقد أن الإدارة في شركة Apple ليست بهذه الجودة...