بافل فارنكا لقد انتقل العالم ببطء ولكن بثبات إلى عام جديد وعقد جديد، وعلى الرغم من أن العام السابق لم يكن ناجحًا للغاية وأثر في نواحٍ عديدة على البشرية جمعاء لفترة طويلة جدًا، إلا أن ذلك لا يعني أن العالم التكنولوجي قد استراح على أمجادها. على العكس من ذلك، لا يتوقع المحللون أن يتغير الوضع قريبا، مما يعني أن الغالبية العظمى من الشركات تركز على الرقمنة، وشركات السيارات تنجذب بقلق متزايد نحو السيارات الكهربائية، كما أصبح توصيل الطعام دون الحاجة إلى وجود سائق حاضرا. ليست المدينة الفاضلة المستقبلية، بل واقع يومي. لذلك دعونا نلقي نظرة على بعض الابتكارات الرائدة التي هزت عالم التكنولوجيا خلال عيد الميلاد وعشية رأس السنة الجديدة.
يمكن ان تكون اثار اهتمامك
فراتيسلاف هولوب لم ينم إيلون ماسك، وتفاخر بخططه المذهلة
عندما يتعلق الأمر بالفضاء السحيق وشركة SpaceX، يبدو تقريبًا أن العلماء بقيادة إيلون موسك لم يأخذوا استراحة حتى خلال عيد الميلاد. بعد كل شيء، عالم التكنولوجيا يتغير باستمرار، ومن الواضح أن الرئيس التنفيذي لشركة الفضاء العملاقة يريد أن يكون متقدمًا على كل شيء. ويتجلى ذلك أيضًا في الخطط المصابة بجنون العظمة الخاصة بالمركبة الفضائية الضخمة، والتي تم عرضها لأول مرة في ديسمبر. وعلى الرغم من أنها انفجرت بعد الهبوط مباشرة، وهو ما قد يعتبره الكثيرون فشلا، إلا أن الأمر على العكس تماما. أكمل الصاروخ الرحلة على ارتفاعات عالية دون أدنى مشكلة، وكما لو أن ذلك لم يكن كافيًا، فقد توصل إيلون موسك إلى فكرة لجعل العملية برمتها أكثر كفاءة. وكان ذلك قبل أن تصبح رحلات الفضاء الموجهة بواسطة المركبة الفضائية أمرًا روتينيًا.
معرض الصور
من المفترض أن يعمل النقل الفضائي بأسرع ما يمكن، على غرار النقل الأرضي، وهو ما تبحث عنه شركة SpaceX. ولهذا السبب أيضًا، جاء صاحب الرؤية بفكرة يمكن أن تهز أسس الإجراء القياسي الحالي. يمكن لوحدة Super Heavy الخاصة، والتي تعمل كمعزز للصواريخ، أن تعود إلى الأرض من تلقاء نفسها، وهذا ليس بالأمر الجديد، ولكن كانت هناك بعض الصعوبات في الالتقاط الفعال حتى الآن. ولحسن الحظ، توصل إيلون ماسك إلى حل، وهو استخدام ذراع آلية خاصة من شأنها تحرير المعزز من السماء قبل الهبوط مباشرة وإعداده للرحلة التالية. وفي أقل من ساعة.
ملف تعريف دقيق للنزول الثقيل للغاية؟ pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
- Erc X (ErcXspace) 30 كانون الأول، 2020
ولاية ماساتشوستس تسلط الضوء على محركات الاحتراق الداخلي. وسوف يتم حظرهم في عام 2035
يقول معظم الخبراء أن المستقبل ملك للسيارات الكهربائية، ولا شك في ذلك. في كل الأحوال، لا يزال هناك عدد كبير من الأشخاص المهتمين بمحركات الاحتراق الداخلي الكلاسيكية، والتي أعرب الاتحاد الأوروبي وبقية العالم المتحضر عن استياءهم منها. وحتى في الولايات المتحدة المحافظة نسبياً، هناك أصوات في هذا الصدد تدعو إلى فرض حظر نهائي على محركات الاحتراق غير البيئية وإنشاء شكل جديد تماماً من وسائل النقل. ويبدو أن بعض رجال الدولة والسياسيين قد اتخذوا هذا الشعار وتوصلوا إلى نتيجة مفادها أنه من الضروري رسم خط سميك خلف عصر السيارات الكلاسيكية والخطوة نحو المستقبل.
ومن الأمثلة الساطعة على ذلك ولاية ماساتشوستس، التي توصلت إلى حل صعب للغاية وغير قياسي، وهو حظر بيع أي محركات احتراق أو سيارات كلاسيكية في عام 2035. ففي نهاية المطاف، نشر المسؤولون في الدولة منذ بعض الوقت بياناً خاصاً يناقش الحياد الكربوني وخطة طموحة لتخليص البلاد من الغازات الضارة. ولهذا السبب أيضًا، انتقل السياسيون إلى هذه الخطوة التي لا تحظى بشعبية كبيرة، والتي ستضع حدًا لمحركات الاحتراق الداخلي، وسيكون تجار السيارات المستعملة هم الوحيدون الذين سيتمكنون من بيع السيارات القياسية. وبعد كاليفورنيا، أصبحت ماساتشوستس رسميا الولاية الثانية التي تتبع هذا المسار.
معرض الصور
سيكون نورو هو الأول في كاليفورنيا الذي يقوم بتوصيل الطعام باستخدام المركبات ذاتية القيادة فقط
يتم الحديث عن المركبات ذاتية القيادة في كثير من الأحيان، حتى في أكبر القنوات التلفزيونية وأكثرها مشاهدة في العالم. ففي نهاية المطاف، تخطط شركة أوبر لسيارات الأجرة الآلية، وتعمل شركة تسلا حاليا على برنامج القيادة بدون سائق، وتخطط شركة أبل لتقديم أول مركبة ذاتية القيادة على الإطلاق في عام 2024، على أقرب تقدير. ومع ذلك، فإن المفهوم العام غالبًا ما يفتقر إلى عمليات توصيل الطعام، والتي هي أمر شائع هذه الأيام وقد قفز عددها بمئات وآلاف بالمائة في العام الماضي وحده. لذلك قررت شركة Nuro الاستفادة من هذه الثغرة في السوق وسارعت إلى التوصل إلى حل - التوزيع المستقل في مركبة خاصة ستكون مؤتمتة بالكامل ولن تتطلب أي عمال.
تجدر الإشارة إلى أن Nuro قامت بالفعل باختبار هذه المركبات في بداية العام الماضي، إلا أنها حصلت الآن فقط على إذن رسمي، مما يؤهلها لأن تكون أول من يستخدم هذه الطريقة المستقبلية. بالطبع، هذه الخطوة لا تخلق خدمة توصيل جديدة تمامًا تنافس الخدمات القائمة، إلا أن ممثلي الشركة عبروا عن أنفسهم بمعنى أنهم سيتواصلون مع الشريك الأنسب ويحاولون توسيع هذا النوع من التوصيل قدر الإمكان ، في معظم المدن المتوسطة الحجم، حيث يوجد طلب كبير على استفسار خدمة مماثل. على أية حال، من المتوقع أن تحذو الدول الأخرى حذوها بسرعة.
ماذا تعني عبارة "نهاية النهايات" بالضبط في هذا السياق؟
"يمكن لوحدة Super Heavy الخاصة، والتي تعمل كمعزز للصواريخ، أن تعود إلى الأرض من تلقاء نفسها، وهذا ليس بالأمر الجديد، ولكن حتى الآن كانت هناك بعض الصعوبات في الالتقاط الفعال." - هذا بيان مضلل إلى حد ما. لم يطير Super Heavy بعد وهو في مرحلة بناء النموذج الأولي. ومع ذلك، فمن المتوقع العودة والهبوط التلقائي.
المستقبل لا ينتمي بعد للسيارات الكهربائية. على الأقل ليس حتى يتم فرز رسومهم. من المستحيل أن تكون البنية التحتية الكهربائية الحالية قادرة على الصمود في وجه الهجوم الذي سيتم تطويره بين عشية وضحاها عن طريق شحن سيارات سكان الولاية بأكملها. على الرغم من أنه لا يمكن لأي شخص الوصول إلى مرآب أو محطة شحن خاصة - إلا أن الأشخاص الذين يمتلكون أراضيهم الخاصة هم من يمكنهم ذلك. وربما لن يقوم الناس بسحب أسلاك التمديد في ساحة انتظار السيارات. ولدينا أيضًا وجهة نظر بيئية. على الرغم من أن السيارة الكهربائية تسير بدون انبعاثات محلية، 1. من المهم إدراك عدد الانبعاثات التي يتم إنتاجها أثناء إنتاج بطاريات السيارة الكهربائية - وهو عدد أكبر بعدة مرات من إنتاج السيارات التقليدية. والتخلص اللاحق من البطاريات ليس "صديقًا للبيئة" أيضًا. و2. حيث يتم إنتاج الكهرباء. إن حصة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح في إجمالي مزيج إنتاج الكهرباء ضئيلة للغاية. لهذا السبب أنا منزعج من مواقف الغياب هذه، والتي، بالطبع، ترى المستقبل فقط في السيارات الكهربائية، لكنهم لا يريدون رؤية المشاكل التي تجلبها مثل هذه السيارات معهم بكل الحماس لشركة تسلا. إن حصة حركة السيارات في إجمالي الانبعاثات ضئيلة للغاية، ولابد من معالجة الأضرار البيئية الأكثر خطورة.