ديفيد هاناك مشروع Titan هو شيء سمع عنه كل محبي Apple مرة واحدة على الأقل. كان هدف هذا المشروع هو بناء سيارة ذاتية القيادة خاصة بها، والتي ستأتي بالكامل من ورش عمل شركة Apple. كان من المفترض أن يكون "الشيء الكبير" التالي والمشروع الاختراقي التالي الذي ستبتكره شركة كوبرتينو. ومع ذلك، وفقًا لأحدث المعلومات، يبدو أن المشروع بأكمله قد يظهر بشكل مختلف عما كان متوقعًا في الأصل. لن تصل أي سيارة مصنوعة في شركة أبل.
لقد تم الحديث عن مشروع Titan لعدة سنوات. يشير الأول إلى أن شركة آبل ربما تقوم بإعداد سيارة ذاتية القيادة يعود تاريخها إلى عام 2014. ومنذ ذلك الحين، قامت الشركة بتوظيف عدد كبير من الخبراء، سواء من صناعة السيارات أو من القطاعات التي تركز على الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي وتقنيات القيادة. ومع ذلك، أثناء تطوير المشروع، حدثت العديد من التغييرات الأساسية، التي وجهت اتجاه جميع الجهود في اتجاه مختلف تمامًا.
بالأمس، قدمت صحيفة نيويورك تايمز معلومات مثيرة للاهتمام لديهم. وتمكنوا من الاتصال بخمسة مهندسين عملوا أو ما زالوا يعملون في المشروع. بالطبع يظهرون بشكل مجهول، لكن قصتهم ومعلوماتهم منطقية.
كانت الرؤية الأصلية لمشروع تيتان واضحة. ستبتكر شركة Apple سيارة ذاتية القيادة خاصة بها، والتي ستتحكم شركة Apple في تطويرها وإنتاجها بالكامل. لا توجد مساعدة إنتاجية من الشركات المصنعة التقليدية، ولا الاستعانة بمصادر خارجية. لكن، كما تبين لاحقاً في مرحلة المشروع، فإن إنتاج السيارة ليس بالأمر الممتع، على الرغم من أن الشركة تمكنت من الحصول على قدرات هائلة من المجالات المهتمة. وفقا للمهندسين من شركة أبل، فشل المشروع في البداية، عندما لم يكن من الممكن تحديد الهدف بشكل كامل.
تنافست رؤيتان ولم يتمكن سوى واحد من الفوز. توقع الأول تطوير سيارة كاملة مستقلة بالكامل. من الهيكل إلى السقف، بما في ذلك جميع الإلكترونيات الداخلية، والأنظمة الذكية، وما إلى ذلك. أرادت الرؤية الثانية التركيز في المقام الأول على أنظمة القيادة الذاتية، والتي من شأنها، مع ذلك، السماح بتدخل السائق، والتي سيتم تطبيقها لاحقًا على السيارات "الأجنبية". إن التردد بشأن الاتجاه الذي يجب أن يتخذه المشروع وما يجب تنفيذه في هذا المشروع قد أصابه بالشلل بشكل أساسي. وأدى كل ذلك إلى رحيل مدير المشروع الأصلي، ستيف زاديسكي، الذي وقف مع رؤيته "ضد الجميع"، وخاصة فريق التصميم الصناعي، بما في ذلك جوني إيف.
أخذ بوب مانسفيلد مكانه وخضع المشروع بأكمله لعملية إعادة هيكلة كبيرة. تم حذف خطط إنتاج سيارة على هذا النحو من الطاولة وبدأ كل شيء يدور حول الأنظمة المستقلة نفسها (يُزعم أن هناك نموذجًا أوليًا وظيفيًا لما يسمى carOS). تم فصل جزء من الفريق الأصلي (أو نقله إلى أماكن أخرى) حيث لم يعد هناك أي طلب لهم. تمكنت الشركة من الحصول على العديد من الخبراء الجدد.
لم يُقال الكثير عن المشروع منذ وقوع الزلزال، ولكن يمكن الافتراض أن العمل يجري بجد في كوبرتينو. السؤال هو كم من الوقت ستستغرق شركة Apple للإعلان عن هذا المشروع. الأمر المؤكد هو أنها بالتأكيد ليست الشركة الوحيدة في وادي السيليكون التي تتعامل مع القيادة الذاتية، بل على العكس.
حاليًا، هناك اختبارات معينة جارية بالفعل، بمساعدة ثلاث سيارات الدفع الرباعي، والتي تختبر عليها شركة أبل نماذجها الأولية للقيادة الذاتية. وفي المستقبل القريب، من المتوقع أن تطلق الشركة خطوط حافلات ستنقل الموظفين عبر المواقع الرئيسية في كوبرتينو وبالو ألتو، والتي ستكون أيضًا مستقلة تمامًا. من المحتمل أن نرى قيادة ذكية ومستقلة من شركة آبل. ومع ذلك، علينا فقط أن نحلم بسيارة أبل...
مصدر: نيويورك تايمز
