آدم كوس بدأت بعض الأخبار حول سيارة Apple Car الأسطورية في الظهور مرة أخرى مؤخرًا. ولكن هل من المنطقي أن تركز انتباهك على شيء كهذا على الإطلاق؟ أفضل أن تركز الشركة على أشياء أخرى غير إنشاء وحيد القرن.
القليل من التاريخ الذي لم يتم التحقق منه والمضاربة البحتة، وهو سر معلن: يُزعم أن شركة Apple بدأت مشروعًا على سيارتها الخاصة في عام 2014، فقط لتضعها على الجليد بعد عامين وتستأنفها مرة أخرى لمدة أربع سنوات أخرى، أي في عام 2020. يجب أن يقودها جون جياناندريا، وهو رئيس قسم الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في شركة Apple، مع وجود كيفن لينش في متناول اليد. عادةً ما يقدم أخبارًا حول Apple Watch في Keynote.
في العام المقبل، يجب أن يكون لدى الشركة تصميم نهائي للسيارة، وبعد عام قائمة بالوظائف، وفي عام 2025، يجب أن يتم اختبار السيارة بالفعل للاستخدام الحقيقي. وعلى عكس التقارير الأصلية، لن تكون سيارة ذاتية القيادة بالكامل، ولكن ستظل هناك عجلة قيادة ودواسات، عندما ستتمكن من التدخل في التوجيه (سيكون ذلك ضروريًا في مواقف معينة). يجب أن تكون الشريحة المثبتة نوعًا ما من سلسلة M، أي تلك التي نراها الآن في أجهزة كمبيوتر Mac. لا ينبغي أن تكون أجهزة استشعار LiDAR والحسابات المختلفة التي تعمل على السحابة البعيدة مفقودة. سيكون السعر في متناول الجميع، أقل بقليل من 100 دولار، أي حوالي مليوني كرونة تشيكية وبعض الفكة.
معرض الصور
أبل كار والتخبط المالي؟
وبالأعلى، قمنا بتلخيص المعلومات الحالية المتداولة حول سيارة أبل. لا يوجد شيء رسمي، ولا شيء مؤكد، كل هذا يعتمد فقط على التسريبات والتكهنات والتخمينات، وآمل بصدق أن يظل الأمر على هذا النحو. لا أستطيع التفكير في سبب واحد يدفع شركة Apple إلى المغامرة في سيارتها الخاصة. بالتأكيد، قد تكون هناك مفاهيم مختلفة تعمل داخل الشركة، ولكن هذا لا يزال بعيدًا عن المنتج النهائي.
معرض الصور
هل تحتاج الشركة التي تصنع الإلكترونيات على شكل هواتف ذكية، وأجهزة لوحية، وأجهزة كمبيوتر، وساعات، ومكبرات صوت، وصناديق ذكية إلى إنفاق الموارد المالية والموارد البشرية في شيء مثل سيارة الركاب؟ سواء أحببنا ذلك أم لا، فإن شركة Apple تركز في المقام الأول على المال، أي مقدار الإيرادات التي تحققها. إنه بحاجة إلى قطع منتجاته مثل النقانق حتى يتمكن من بيعها على أي حال. وعلى الرغم من أن أسعار أجهزة الكمبيوتر والهواتف الخاصة به تنتمي إلى الفئة المتميزة، إلا أنه في حالة جيدة. ولكن توفير "بضعة" آلاف من منتج Apple هو شيء آخر بدلاً من بضعة ملايين.
يمكن ان تكون اثار اهتمامك
كلما زاد عدد المنتجات التي تبيعها شركة Apple، زادت أرباحها. ولكن من سيشتري سيارته بسعر 2 مليون كرونة تشيكية؟ إن سيارة Apple Car باعتبارها سيارة مادية سيكون لها معنى في حالة أنها لن تكون سفينة فاخرة ضخمة تسير على عجلات مقابل مبلغ مالي لا يمكن للغالبية العظمى من سكان الكوكب تحمله، ولكنها سيارة مدينة صغيرة بحجم مثالي حقيبة تسوق (أي سكودا سيتيجو). إن مقارنتها بشيء مثل Tesla Model S أمر خارج عن الموضوع تمامًا. علاوة على ذلك، يبدو أن المشتري الوحيد الذي يتمتع بإمكانيات معينة هو الحكومة، ثم عدد قليل من الأثرياء فقط. وفي هذا الصدد، يبدو مشروع سيارة أبل بمثابة فشل مالي واضح.
أفضّل CarPlay وHomePod
ولكن لماذا التسرع في منتج مادي على الإطلاق؟ لدى Apple ميزة CarPlay الخاصة بها، والتي يجب أن ترتقي بها إلى مستوى أعلى. بعد كل شيء، لدينا بالفعل بعض الشائعات حول هذا الموضوع. يجب عليه أن يعقد اتفاقًا مع شركات السيارات ليس لتصنيع الأجهزة (أي السيارة)، ولكن لمنحه حق الوصول الكامل إلى البرنامج حتى يتمكن المستخدم من تحويل شركة السيارات إلى شركة Apple. حتى الآن، لدى CarPlay الكثير لتقدمه.
يمكن ان تكون اثار اهتمامك
بافل جيليتش إذا كان بإمكاني التصويت، فسأطلب بالتأكيد من السيد جون جياناندريا أن يتولى قيادة السيارة والبدء في الاهتمام بامتداد Siri. بفضل هذا، يمكن لشركة Apple أن تبدأ رسميًا في بيع جهاز HomePod mini الغبي فقط في المزيد من الأسواق، حيث سيكون له أيضًا استخدام أكبر مع دعم اللغة الأم (وهذا من شأنه أيضًا جلب CarPlay إلى المزيد من الأسواق بطريقة رسمية). إذن Apple Car لا، شكرًا، لا أحتاج، لا أريد. سأكتفي بشيء أصغر.
بالتأكيد فكرة مثيرة للاهتمام، ربما كان لدى الآخرين فكرة مماثلة، عندما تأسست شركة Apple على NTB والكمبيوتر الشخصي، أو قدمت أو عملت على iPhone وما إلى ذلك.
على العكس من ذلك، فإن سيارة أبل ليس لها أي معنى في ظل نظام التكلفة المنخفضة، ومن المؤكد أن أودي وبي إم دبليو وتيسلا وغيرها يمكن أن تزدهر في هذا القطاع.
بشكل عام، يجب أن أقول إن جابليكار أصبح شديد البكاء والسلبية في الأشهر الأخيرة. لا، أنا لست خروفًا، فأنا أستخدم مجموعة واسعة إلى حد ما من المنتجات من الشركة المصنعة x، لذلك لدي جهاز Macbook PRO وLenovo Thinkpad، وكلاهما iPad وiPhone، بالإضافة إلى جهاز لوحي يعمل بنظام Android، وما إلى ذلك. ومع ذلك، فإن المقالات هنا بدأت تكون مناهضة لشركة Apple في كثير من الأحيان.
على أية حال، كما أقول، إنه رأي أو رأي، لكنه بطريقة ما يركب على موجة جابليكاري هذا العام.
كان لديّ سيارة Apple Car في سيارتي BMW وذهبت بسرعة. ألاحظ أنه في سيارة 2018، لا يوجد أحدث إصدار من iDrive. وفي كل الأحوال فإن المزايا التي تقدمها وأعني بها عرض التطبيقات من الهاتف المحمول لا تعمل أثناء القيادة. لا يدعم شاشة العرض العلوية. بالإضافة إلى ذلك، فهو يفرض خرائط أبل التي لا معنى لها، أي TomTom، وهذا أمر مأساوي. والقدرة على التحكم؟ لا شىء اكثر. أنا أعتبر iDrive في BMW نظامًا سهل الاستخدام وواضحًا للغاية، لذلك لا أرى أي سبب لتغييره إلى Apple.
لا أعلم هل هي محاولة للمزاح أم سوء فهم. المؤلف لا يكتب عن نظام Apple Carplay، بل عن سيارة كاملة المواصفات...
لدي سيارة فورد مع سيارة AP و
مرسيدس بدون (مقابل رسوم إضافية) لا يهمني إذا كانت مثالية أم لا، لكنها ضرورة، كل شيء آخر مجرد هراء