جان زدارسا كان Miroslav Buček واحدًا من أوائل المالكين السعداء لمجموعة TomTom Car Kit (حامل iPhone مزود بشريحة GPS خارجية) في جمهورية التشيك. لكنه لم يحتفظ فقط بانطباعاته عن هذا الحامل لنفسه ويصف الإيجابيات والسلبيات في مراجعة الفيديو الخاصة به. إذا كنت تفكر في حامل TomTom Car Kit، أنصحك بمشاهدة الفيديو.
لقد نظر ميروسلاف بوشيك بالفعل في المقارنة بين نظام الملاحة TomTom وNavigon. إذا فاتك هذا الفيديو، قم بإلقاء نظرة على المقال "فيديو TomTom vs Navigon - مقارنة الملاحة على iPhone". وإذا كنت مهتمًا جدًا بالتنقل على iPhone، فيمكنك أيضًا مشاهدة الفيديو الخاص بي "التنقل عبر iPhone عمليًا - iGo vs Navigon".
مصدر: مدونة ميروسلاف بوتشيك
من الجيد أن يكون هناك بعض مقاطع الفيديو على الأقل، ولكن حتى لو كان المؤلف لا يحب إرفاقه بالزجاج، فيمكنه إظهار كيفية عمله على الزجاج الأمامي، لأنني أشعر أنه في بعض السيارات ذات النافذة الأمامية الأطول سيكون الحامل بعيدًا جدًا عن عجلة القيادة. ربما لن يكون المشبك الذي يلتصق بين البلاستيك مناسبًا للجميع.
من الجيد أن يكون هناك بعض مقاطع الفيديو على الأقل، ولكن حتى لو كان المؤلف لا يحب إرفاقه بالزجاج، فيمكنه إظهار كيفية عمله على الزجاج الأمامي، لأنني أشعر أنه في بعض السيارات ذات النافذة الأمامية الأطول سيكون الحامل بعيدًا جدًا عن عجلة القيادة. ربما لن يكون المشبك الذي يلتصق بين البلاستيك مناسبًا للجميع.
لذلك اشتريته قبل عيد الميلاد وأنا راضٍ جدًا عنه. من ناحية أخرى، فإن كوب الشفط الملحق بالزجاج يناسبني جيدًا، فأنا أضعه دائمًا على يدي اليسرى بالقرب من العمود A، حيث يكون لدي أيضًا الكابل ممتدًا تحت البلاستيك، لذلك أقوم فقط بامتصاصه وتوصيله السلك. أما المفصل، على العكس من ذلك، فأنا أشعر براحة أكبر عندما يتم التنقل فيه أفقياً، لذلك رحبت به. بخلاف ذلك، كثيرًا ما أركب D1 ويبدو لي الحامل قاسيًا بدرجة كافية، ولا يطرق على الإطلاق، كما وصفه السيد Buček... أستخدمه مع Navigon ويجب أن أقول إنني لست نادمًا على الإطلاق على ذلك الأموال المستثمرة لحامل والخرائط...
“مراجعة” بلا قيمة مضافة…. لكي لا أفسد، كانت المعلومات المفيدة الوحيدة في النهاية وأن المجموعة تعمل بشكل منهجي وليس برمجيًا. والباقي معلومات ذاتية تمامًا، والتي قد تكون ناقصًا للمؤلف ولكنها ميزة إضافية للآخرين. ثلث الفيديو يشبه أحد أعمال Kutil Tim. بدون انتقاد لا يوجد تحسن.
شكرًا لرأيك، بالمناسبة، لا أعرف مراجعة موضوعية، نعم، مراجعتي ذاتية للغاية
لذلك اشتريته قبل عيد الميلاد وأنا راضٍ جدًا عنه. من ناحية أخرى، فإن كوب الشفط الملحق بالزجاج يناسبني جيدًا، فأنا أضعه دائمًا على يدي اليسرى بالقرب من العمود A، حيث يكون لدي أيضًا الكابل ممتدًا تحت البلاستيك، لذلك أقوم فقط بامتصاصه وتوصيله السلك. أما المفصل، على العكس من ذلك، فأنا أشعر براحة أكبر عندما يتم التنقل فيه أفقياً، لذلك رحبت به. بخلاف ذلك، كثيرًا ما أركب D1 ويبدو لي الحامل قاسيًا بدرجة كافية، ولا يطرق على الإطلاق، كما وصفه السيد Buček... أستخدمه مع Navigon ويجب أن أقول إنني لست نادمًا على الإطلاق على ذلك الأموال المستثمرة لحامل والخرائط...
“مراجعة” بلا قيمة مضافة…. لكي لا أفسد، كانت المعلومات المفيدة الوحيدة في النهاية وأن المجموعة تعمل بشكل منهجي وليس برمجيًا. والباقي معلومات ذاتية تمامًا، والتي قد تكون ناقصًا للمؤلف ولكنها ميزة إضافية للآخرين. ثلث الفيديو يشبه أحد أعمال Kutil Tim. بدون انتقاد لا يوجد تحسن.
تحفظاتي على المالك (بالإضافة إلى ما سبق ذكره):
1. آلية توصيل الهاتف بالحامل أنيقة، لكني أفتقد على الأقل بعض "القضبان" القصيرة. وقبل أن أعتاد على ذلك، كان علي أن أشعل الضوء لأضع الهاتف في الحامل في الظلام.
2. مصدر الطاقة للحامل غير مفهوم تمامًا على الجزء الذي يدور. لذلك، من ناحية، يجب أن يكون لديك كابل أطول (إذا كنت تقوم بتشغيله من ولاعة السجائر - فهذا الكابل طويل جدًا، ومن ناحية أخرى، في وضع أفقي، يسحب الكابل الهاتف مرة أخرى إلى مكانه). الوضع الرأسي.
3. وبالمثل، فإن مخرج الخط يكون على الجزء المتحرك
4. لا يعمل خط الإخراج إذا لم يتم تشغيل الحامل
@ Frankie الحامل بالتأكيد ليس جامدًا. على الأقل لي. وهذا صحيح منذ اللحظات الأولى.
لذلك أستطيع أن أتباهى بصلابة عالية، ربما أكثر من اللازم، لكنها تناسبني...
تحفظاتي على المالك (بالإضافة إلى ما سبق ذكره):
1. آلية توصيل الهاتف بالحامل أنيقة، لكني أفتقد على الأقل بعض "القضبان" القصيرة. وقبل أن أعتاد على ذلك، كان علي أن أشعل الضوء لأضع الهاتف في الحامل في الظلام.
2. مصدر الطاقة للحامل غير مفهوم تمامًا على الجزء الذي يدور. لذلك، من ناحية، يجب أن يكون لديك كابل أطول (إذا كنت تقوم بتشغيله من ولاعة السجائر - فهذا الكابل طويل جدًا، ومن ناحية أخرى، في وضع أفقي، يسحب الكابل الهاتف مرة أخرى إلى مكانه). الوضع الرأسي.
3. وبالمثل، فإن مخرج الخط يكون على الجزء المتحرك
4. لا يعمل خط الإخراج إذا لم يتم تشغيل الحامل
@ Frankie الحامل بالتأكيد ليس جامدًا. على الأقل لي. وهذا صحيح منذ اللحظات الأولى.
إن الجهد المبذول موضع تقدير، ولكن يبدو لي أن الأمر برمته غير ضروري على الإطلاق... تقريبًا كل ما قيل هناك (مقارنة بمراجعة TT/Navigon السابقة التي تمت معالجتها بطريقة غير احترافية!) هي حقائق كانت معروفة قبل وقت طويل من الإطلاق الحقيقي على السوق (كوب الشفط، مزود الطاقة، التصوير...)!!!
لدي أيضًا TT Car Kit نفسها، وخيبة الأمل الوحيدة بالنسبة لي هي وظيفة BT HF (ليس هناك حساسية كبيرة للميكروفون، وإعادة الإنتاج، وغياب وظيفة "كتم الصوت" لراديو السيارة)، وإلا فإن الرضا.
فقط فيما يتعلق بكوب الشفط، يمكن تفكيك آليته بالكامل وإزالتها بسهولة ودون ضرر، فلا شيء يمنع أي تخصيص/ربط آخر.
إن الجهد المبذول موضع تقدير، ولكن يبدو لي أن الأمر برمته غير ضروري على الإطلاق... تقريبًا كل ما قيل هناك (مقارنة بمراجعة TT/Navigon السابقة التي تمت معالجتها بطريقة غير احترافية!) هي حقائق كانت معروفة قبل وقت طويل من الإطلاق الحقيقي على السوق (كوب الشفط، مزود الطاقة، التصوير...)!!!
لدي أيضًا TT Car Kit نفسها، وخيبة الأمل الوحيدة بالنسبة لي هي وظيفة BT HF (ليس هناك حساسية كبيرة للميكروفون، وإعادة الإنتاج، وغياب وظيفة "كتم الصوت" لراديو السيارة)، وإلا فإن الرضا.
فقط فيما يتعلق بكوب الشفط، يمكن تفكيك آليته بالكامل وإزالتها بسهولة ودون ضرر، فلا شيء يمنع أي تخصيص/ربط آخر.
أنا أختبر
أعجبتني المراجعة، مثل أسلوبنا في برنو... ;)
أعتقد أنه ليست هناك حاجة لحل معنى الكلمات "حلقة مقابل عجلة" أو ما إذا كان ميريك من بين الأوائل. أنا شخصياً أملك مجموعة أدوات سيارة من فترة ما قبل عيد الميلاد، لكن دعنا نقول فقط إنه من أوائل الرجال الذين أخذوا على عاتقهم تصوير شيء عنها. هذا الجهد موضع تقدير، ولكن كما سبق أن قلنا - لا يوجد تحسن دون انتقاد. لكن الحقيقة هي أن إمكانية تركيبها على لوحة القيادة ستكون مفيدة بالتأكيد، حتى لو كانت آليتها تعمل بشكل جيد. لقد استغرق الأمر بعض الوقت قبل أن أتوصل إلى الحل الأمثل، حيث استخدمت قطعة من حامل نوكيا القديم. من المؤسف أن جهاز iPhone لا يتناسب مع العلبة، ولم تكن هذه مشكلة مع Brodit (كان لدي نسخة بموصل مرن حيث يمكن تعديل الأبعاد). لقد كنت راضيًا في الغالب عن Brodit، ومع ذلك، عندما قمت بتوصيل جهاز iPhone، ظهرت تفاحة مقضمة بدلاً من الشحن، وبعد بضع ساعات، تم تشغيل جهاز iPhone، ولكن لم يعد من الممكن شحنه. ففقدت الثقة وفضلت شراء الملحقات الأصلية وتمنيت أن تنجح شكوى الهاتف، ولحسن الحظ تم استبدالها بأخرى جديدة. والشخص ذو الكفاءة التقنية الذي اخترع الموصلات للأجزاء المتحركة، أفضل عدم التعليق على ذلك. خلاف ذلك الرضا العام.
بالنسبة لمؤلف المراجعة، أود الحصول على نصيحة لحل مشكلته المتعلقة بالمرفق بـ ProClip. أنا شخصيًا معجب بحل Brodit وأفكر في CarKit هذا من Tom-Tom، لكنني أيضًا لا أحب ذلك. قدم حامل Brodit iPhone حلاً أنيقًا لمجموعة Tom-Tom CarKit:
http://www.brodit.com/productinformation.jsp?an...
شكرا على الاكرامية!
أعجبتني المراجعة، مثل أسلوبنا في برنو... ;)
أعتقد أنه ليست هناك حاجة لحل معنى الكلمات "حلقة مقابل عجلة" أو ما إذا كان ميريك من بين الأوائل. أنا شخصياً أملك مجموعة أدوات سيارة من فترة ما قبل عيد الميلاد، لكن دعنا نقول فقط إنه من أوائل الرجال الذين أخذوا على عاتقهم تصوير شيء عنها. هذا الجهد موضع تقدير، ولكن كما سبق أن قلنا - لا يوجد تحسن دون انتقاد. لكن الحقيقة هي أن إمكانية تركيبها على لوحة القيادة ستكون مفيدة بالتأكيد، حتى لو كانت آليتها تعمل بشكل جيد. لقد استغرق الأمر بعض الوقت قبل أن أتوصل إلى الحل الأمثل، حيث استخدمت قطعة من حامل نوكيا القديم. من المؤسف أن جهاز iPhone لا يتناسب مع العلبة، ولم تكن هذه مشكلة مع Brodit (كان لدي نسخة بموصل مرن حيث يمكن تعديل الأبعاد). لقد كنت راضيًا في الغالب عن Brodit، ومع ذلك، عندما قمت بتوصيل جهاز iPhone، ظهرت تفاحة مقضمة بدلاً من الشحن، وبعد بضع ساعات، تم تشغيل جهاز iPhone، ولكن لم يعد من الممكن شحنه. ففقدت الثقة وفضلت شراء الملحقات الأصلية وتمنيت أن تنجح شكوى الهاتف، ولحسن الحظ تم استبدالها بأخرى جديدة. والشخص ذو الكفاءة التقنية الذي اخترع الموصلات للأجزاء المتحركة، أفضل عدم التعليق على ذلك. خلاف ذلك الرضا العام.
بالنسبة لمؤلف المراجعة، أود الحصول على نصيحة لحل مشكلته المتعلقة بالمرفق بـ ProClip. أنا شخصيًا معجب بحل Brodit وأفكر في CarKit هذا من Tom-Tom، لكنني أيضًا لا أحب ذلك. قدم حامل Brodit iPhone حلاً أنيقًا لمجموعة Tom-Tom CarKit:
http://www.brodit.com/productinformation.jsp?an...
لذلك أستطيع أن أتباهى بصلابة عالية، ربما أكثر من اللازم، لكنها تناسبني...
أنا شخصياً أبحث عن أي حل يناسبني بعد الزجاج مع التسخين. هل تعتقد أن الإشارة سوف تتحسن؟ حتى بدون حمالة الصدر هذه، أحصل على حوالي 70% من الإشارة.
أنا شخصياً أبحث عن أي حل يناسبني بعد الزجاج مع التسخين. هل تعتقد أن الإشارة سوف تتحسن؟ حتى بدون حمالة الصدر هذه، أحصل على حوالي 70% من الإشارة.
شكرًا لرأيك، بالمناسبة، لا أعرف مراجعة موضوعية، نعم، مراجعتي ذاتية للغاية
شكرا على الاكرامية!
أود أن أعرف ما إذا كان يعمل أيضًا مع أجهزة iPod، كما وعدت، ثم اعترضت ثم وعدت مرة أخرى (وبالطبع إذا كان من الممكن تحميل بعض تطبيقات التنقل على أجهزة iPod تلك أيضًا)
هناك نسخة مختلفة لأجهزة iPod http://www.tomtom.com/products/product.php?ID=1…بدون استخدام اليدين…
xmoon > إذا كان لديك مثل هذه الإشارة مع جهاز iPhone، فإن الإشارة مع مجموعة السيارة تكون أفضل فئة (شريحة SIRF III)
أود أن أعرف ما إذا كان يعمل أيضًا مع أجهزة iPod، كما وعدت، ثم اعترضت ثم وعدت مرة أخرى (وبالطبع إذا كان من الممكن تحميل بعض تطبيقات التنقل على أجهزة iPod تلك أيضًا)
هناك نسخة مختلفة لأجهزة iPod http://www.tomtom.com/products/product.php?ID=1…بدون استخدام اليدين…
xmoon > إذا كان لديك مثل هذه الإشارة مع جهاز iPhone، فإن الإشارة مع مجموعة السيارة تكون أفضل فئة (شريحة SIRF III)
لقد حصلت على TT CarKit لمدة 10 أيام تقريبًا، وأنا أتفق مع الانتقادات الموجهة للاتصال بالأجزاء المتحركة. صلابة الوصلة كافية في المفصل، إلى حد أنني أقول إنها صعبة للغاية، لكن الصلابة في المحور الأفقي/العمودي كارثية. أنا شخصياً أفضّل الوضع المتقاطع وعندما أتجاوز مطبًا، وبما أنني لا أملك سيارة صلبة، فإن الهاتف "يسقط" عموديًا. وبعد عشرة أيام، ولأول مرة، سُمع صوت نخر في مكبر الصوت. منذ أن كان لدي هاتف مختلف، لدي مجموعة Parot Bluetooth Handsfree التي تعمل عبر مكبرات الصوت في السيارة، وفي بعض الأحيان يتعين علي التبديل يدويًا إلى وضع التحدث الحر على الهاتف.
لا أعرف كيفية إعداده؟
لقد حصلت على TT CarKit لمدة 10 أيام تقريبًا، وأنا أتفق مع الانتقادات الموجهة للاتصال بالأجزاء المتحركة. صلابة الوصلة كافية في المفصل، إلى حد أنني أقول إنها صعبة للغاية، لكن الصلابة في المحور الأفقي/العمودي كارثية. أنا شخصياً أفضّل الوضع المتقاطع وعندما أتجاوز مطبًا، وبما أنني لا أملك سيارة صلبة، فإن الهاتف "يسقط" عموديًا. وبعد عشرة أيام، ولأول مرة، سُمع صوت نخر في مكبر الصوت. منذ أن كان لدي هاتف مختلف، لدي مجموعة Parot Bluetooth Handsfree التي تعمل عبر مكبرات الصوت في السيارة، وفي بعض الأحيان يتعين علي التبديل يدويًا إلى وضع التحدث الحر على الهاتف.
لا أعرف كيفية إعداده؟
لقد حصلت على TT CarKit لمدة 10 أيام تقريبًا، وأنا أتفق مع الانتقادات الموجهة للاتصال بالأجزاء المتحركة. صلابة الوصلة كافية في المفصل، إلى حد أنني أقول إنها صعبة للغاية، لكن الصلابة في المحور الأفقي/العمودي كارثية. أنا شخصياً أفضّل الوضع المتقاطع وعندما أتجاوز مطبًا، وبما أنني لا أملك سيارة صلبة، فإن الهاتف "يسقط" عموديًا. وبعد عشرة أيام، ولأول مرة، سُمع صوت نخر في مكبر الصوت. منذ أن كان لدي هاتف مختلف، لدي مجموعة Parot Bluetooth Handsfree التي تعمل عبر مكبرات الصوت في السيارة، وفي بعض الأحيان يتعين علي التبديل يدويًا إلى وضع التحدث الحر على الهاتف.
لا أعرف كيفية إعداده؟