فراتيسلاف هولوب تزداد شعبية الدراجات البخارية الكهربائية بشكل كبير، وهو ما يمكن رؤيته في كل مكان حولنا. ليس هناك حقا ما يدعو للدهشة. تمثل الدراجات البخارية الإلكترونية وسيلة نقل بسيطة للغاية، في حين أن بعض الطرازات الأفضل لا تواجه مشكلة في القيادة لمسافات أطول بكثير، مما يجعلها الشريك المثالي لجميع أنواع الرحلات. مثال رائع هو عنصر جديد ساخن كابو سكاي ووكر 10Hمما يدفع الدراجات البخارية العادية من السوق الحالية إلى الموقد الخلفي. لقد أتيحت لي الفرصة لاختبار هذا السكوتر الإلكتروني بشكل صحيح ويجب أن أعترف بأنني مندهش للغاية من قدراته حتى الآن.
دخلت العلامة التجارية Kaaboo السوق التشيكية مؤخرًا فقط وتقدم نفسها بدراجات بخارية كهربائية تضع معايير عالية إلى حد ما للمصنعين الآخرين. من المفترض أن يكون هذا أفضل ما هو متاح بالفعل في الوقت الحالي. منذ البداية، يجب أن أعترف أنه في حالة طراز Skywalker 10H، فإن البيان ليس بعيدًا عن الحقيقة، حيث يفاجئ السكوتر ليس فقط بمواصفاته، ولكن قبل كل شيء باستخدامه وأدائه ووظائفه الشاملة.
المواصفات الرسمية
وكما هي عادتنا، دعونا أولاً نرى ما تعد به الشركة المصنعة فعليًا من المنتج. للوهلة الأولى، المحرك الرائع بقدرة 800 واط، والذي يمكنه تطوير سرعة تصل إلى 50 كم/ساعة، لا يخاف حتى من المنحدر بمقدار 25 درجة. بالاشتراك مع بطارية 48 فولت 15,6 أمبير، يجب أن توفر نطاقًا يصل إلى 65 كيلومترًا، في حين أن الشحن المحتمل مما يسمى "من صفر إلى مائة" سيستغرق حوالي 8 ساعات. من حيث السلامة، تم تجهيز الطراز بأضواء أمامية وخلفية وأضواء فرامل وإضاءة خلفية زرقاء وفرامل قرصية على كلا العجلتين مع فرامل محرك إلكترونية ونظام تعليق أمامي وخلفي. بالطبع، يمكن أيضًا طيها ووضعها ببساطة، على سبيل المثال، في صندوق السيارة. ولكن من الضروري أن تأخذ في الاعتبار وزن 21,4 كجم. من حيث الحجم، يبلغ قياس المنتج 118,6 × 118,6 × 120 سنتيمترًا.
المعالجة والتصميم
يجب أن أعترف أنه من حيث الصنعة والتصميم العام، قام هذا السكوتر الإلكتروني بعمل رائع. ويشير بناءها الأكثر قوة وتصميمها الأسود الأنيق على الفور إلى أنها ليست نموذجًا عاديًا للمدينة، ولكنها شيء أكبر وأكثر هيمنة. في الوقت نفسه، فإن اللوحة نفسها، التي تقف عليها أثناء الركوب، تكون أوسع قليلاً وبالتالي تجهزك لركوب أسرع. يمكننا أن نرى المزيد من هذه الاختلافات. كما أن المقاود وحتى الإطارات أقوى أيضًا، وبفضل ذلك يمكن التغلب على الأسطح الأكثر تطلبًا.
معرض الصور
أود أن أتحدث للحظة عن المقاود نفسها، والتي تعد في غاية الأهمية للقيادة ويمكننا أن نجد عليها كل ما نحتاجه بالفعل للقيادة. وفي الوقت نفسه، يجب ألا ننسى أن نذكر إمكانية تعديل الارتفاع. على الجانب الأيسر من المقاود يوجد مفتاح الإشعال، حيث تحتاج إلى وضع المفتاح - ببساطة لن يعمل بدونه، ورافعة الفرامل الخلفية وزرين مهمين نسبيًا. يقوم أحدهما بتشغيل الإضاءة (الأضواء الأمامية والخلفية) والآخر يستخدم للبوق. على اليمين نجد شاشة مستديرة توضح كل ما نحتاجه. على وجه التحديد، هذا هو الترس الحالي والسرعة وغيرها من المعلومات حول المسافة المقطوعة وما شابه ذلك. على جانب الشاشة المذكورة أعلاه، مباشرة فوق رافعة الفرامل الأمامية، هناك رافعة أخرى تعمل كغاز. لذلك، بمساعدتها، ننظم سرعتنا.
على أية حال، أود العودة إلى الإضاءة الخلفية المذكورة. على الرغم من أن وجوده أسعدني للغاية وأعادني عمليًا إلى الوراء، حيث أن مظهره يذكرني بالنيون من GTA: San Andreas، إلا أنه لا يزال لدي شكوى بسيطة منه. يوجد زر التنشيط على الجانب الأمامي للوحة باتجاه العجلة الأمامية. من المؤكد أنني أفضل الترحيب به بشكل أكثر تعاطفاً، على سبيل المثال على الجانب الأيسر أو الأيمن من المقاود. بفضل هذا، يمكن تشغيل وإيقاف الإضاءة الخلفية بشكل أنيق حتى أثناء القيادة - دون الحاجة إلى ثني ظهرك.
تجربتي الخاصة
لقد تعاملت في البداية مع السكوتر باحترام أكبر من الموديلات الأخرى، وهو ما لا يمكنني إلا أن أوصي به للجميع. في تلك اللحظة، تمكنت من سحر الأداء الذي يقدمه هذا النموذج بالفعل. أخذت سكوتر Kaabo Skywalker 10H لأول مرة على طريق مغلق، حيث تعرفت بعناية على جميع الخيارات والوظائف التي يمكن استخدامها بالفعل. لهذا السبب، أود أن أشير إلى ثلاث خطوات لسرعات - 1 (الأبطأ)، 2 و 3 (الأسرع). التسارع هو نفسه تقريبًا بالنسبة لهم جميعًا، ولكن يمكن العثور على الاختلافات في السرعة القصوى. على الرغم من أنني لم أتجاوز 25 كم/ساعة على "رقم واحد"، إلا أنني تمكنت من الحصول على ما يزيد قليلاً عن 33-35 كم/ساعة على الرقم الثاني. في السرعة الثالثة، تمكنت من القيادة بسرعة حوالي 45 كم/ساعة. أعتقد أنه مع وزني البالغ 75 كيلوغرامًا، يمكنني الوصول إلى السرعة الموعودة البالغة 50 كم/ساعة، لكن الوضع لم يسمح لي بذلك ولو في محاولة واحدة.
باختصار، السرعة هي مجال هذا السكوتر، وبفضل البناء القوي والإطارات الأكبر ونظام التعليق، لا أشعر حتى أنني أسير بهذه السرعة عند الركوب. في هذا الصدد، أود أيضًا تسليط الضوء على نظام التعليق المذكور للتو، والذي يعمل بشكل جيد بشكل مدهش. مع الدراجات البخارية العادية (الكهربائية)، عادة ما تشعر بكل المخالفات. ومع ذلك، ليس هذا هو الحال مع هذا الطراز، حيث يمكنني أيضًا القيادة حول الحدائق (± المسطحة) دون أي مشاكل. نظرًا لأنني لا أرغب في طيها عند البوابة مباشرة ثم حمل السكوتر الذي يبلغ وزنه حوالي 22 كجم إلى المرآب، فإن الخيار الأسهل هو القيادة إليه مباشرة. ومع ذلك، من المهم أن نتذكر أن هذا سكوتر إلكتروني حضري وليس مناسبًا تمامًا للاستخدام على الطرق الوعرة. في مثل هذه الحالة، يمكن أن يحدث الضرر في لحظة، على سبيل المثال، لم تكن لتلاحظ فيها انخفاضًا أو ثقبًا في المرج.
باختصار، يعمل المحرك الكهربائي مع البناء عالي الجودة وهو موصوف للاستخدام اليومي. أستطيع أن أؤكد بنفسي أنني لم أواجه أي مشاكل كبيرة أثناء الاستخدام العادي. وفي الوقت نفسه، أعجبتني إمكانية الصعود السريع حتى إلى التلال الأكثر صعوبة، وهو ما استمتعت به بشكل خاص في المساء أثناء مشاهدة غروب الشمس. في المساء أو في الليل، ستكون الإضاءة المذكورة أعلاه مفيدة. يضيء المصباح الأمامي بشكل مدهش ويمكنه بالتالي إضاءة المساحة أمام السكوتر بشكل كافٍ. وفي الوقت نفسه، يمكن رؤيته بشكل ممتاز من الخلف، حيث يقوم، بالاشتراك مع ضوء الفرامل، بإبلاغ السائق أو راكبي الدراجات خلفك أنك في طريقك، أو ربما تتوقف. يمكن بعد ذلك استكمال الإضاءة بإضاءة خلفية زرقاء.
بالطبع، الأمر لا يتعلق بالقيادة فقط. ولهذا السبب بالذات يجب ألا ننسى أن نذكر الموقف العملي الذي لم أؤمن به أنا شخصياً في البداية. هذه ساق صغيرة أثارت في نفسي الشعور بأن السكوتر لا يستطيع الإمساك بها بسبب وزنه. ومع ذلك، فإن العكس (لحسن الحظ) هو الصحيح. أما بالنسبة للتكوين نفسه، فهو أيضًا ممتع وبسيط للغاية. أود هنا أن أصحح قليلاً ادعاء الشركة المصنعة بأنه يمكن طي السكوتر في 5 ثوانٍ. لا أستطيع أن أتخيل الموقف الذي سأتمكن فيه من القيام بذلك بهذه السرعة. وفي الوقت نفسه، الوزن الزائد يزعجني قليلاً. على أية حال، هذا بالطبع مبرر بالنسبة لسكوتر كهربائي من هذا النوع، وإذا كان علي الاختيار بين الوزن أو التنازل عن الأداء أو المدى أو راحة الركوب، فلن أتغير بالتأكيد.
معرض الصور
أما بالنسبة للنطاق، فهو يعتمد بشدة على وزن المستخدم وأسلوب القيادة. أثناء القيادة السلسة وغير العدوانية، لم أتمكن من تفريغ البطارية ولو مرة واحدة. ولكن عندما كنت أقود باستمرار أعلى تلة أكثر انحدارًا، عندما كان من الضروري الحصول على "الغاز" إلى الحد الأقصى، كان من السهل نسبيًا رؤية كيف كان السكوتر ينفد من الطاقة. ومع ذلك، يمكن للسكوتر الكهربائي Kaabo Skywalker 10H بحالته الجديدة تحمل رحلات تصل إلى 60 كم بسهولة، بشرط عدم استخدامه كثيرًا. في الوقت نفسه، مع الأخذ في الاعتبار أداء البطارية، لا يُنصح بالقيادة حتى الصفر.
ملخص - هل يستحق كل هذا العناء؟
إذا كنت قد قرأت هذا حتى الآن، فمن المحتمل أنك تعرف رأيي بشأن Kaabo Skywalker 10H جيدًا. أنا بصراحة متحمس جدًا لهذا المنتج وأجد صعوبة في العثور على خطأ فيه. باختصار، هذا السكوتر الكهربائي يعمل وكل ما يمكنه القيام به، يمكنه القيام به بشكل جيد. على وجه التحديد، هذا الطراز قادر على إرضاء الجميع ليس فقط من خلال أدائه وسرعته، ولكن قبل كل شيء من خلال القيادة المريحة والبنية القوية بما فيه الكفاية والتعليق عالي الجودة والمدى المثالي. وفي الوقت نفسه، أرى هذه القطعة ليس فقط كسكوتر كهربائي عادي أو أداة للنقل، بل كمصدر للترفيه بشكل أساسي. في الطقس الحالي، يعد إضافة مثالية للأيام الحارة، والتي يمكن أن تبردك أيضًا في نفس الوقت.
نظرًا لأن هذا منتج جديد ومثير، يمكنك فقط طلب هذا السكوتر الكهربائي مسبقًا في الوقت الحالي. سعره القياسي هو 24 كرونة، ومع ذلك، كجزء من الطلب المسبق المذكور أعلاه، فهو متاح بسعر أرخص بأربعة آلاف، أي مقابل 990 كرونة. أوصي بهذا النموذج لكل من يبحث عن سكوتر أفضل يمكنه التعامل مع الأسطح الأكثر تطلبًا والمسافات الأطول.
يمكنك الطلب المسبق للسكوتر الكهربائي Kaabo Skywalker 10H هنا
