آدم كوس كان الشحن اللاسلكي خطوة تطورية منطقية في كيفية إيصال الطاقة اللازمة للأجهزة الإلكترونية دون الحاجة إلى توصيلها بالكابلات والمحولات. في عصر الاتصالات اللاسلكية، عندما تخلصت شركة Apple أيضًا من موصل المقبس مقاس 3,5 ملم وقدمت سماعات AirPods لاسلكية بالكامل، كان من المنطقي أن تقدم الشركة شاحنها اللاسلكي أيضًا. لم ينجح الأمر بشكل جيد مع AirPower، على الرغم من أننا قد نرى ذلك بعد.
التاريخ السيئ السمعة لـ AirPower
في 12 سبتمبر 2017، تم تقديم iPhone 8 وiPhone X. وكان هذا الثلاثي من الهواتف أيضًا أول من سمح بالشحن اللاسلكي. في ذلك الوقت، لم يكن لدى Apple جهاز MagSafe الخاص بها، لذا فإن ما كان موجودًا هنا كان يركز على معيار Qi. إنه معيار للشحن اللاسلكي باستخدام الحث الكهربائي الذي طوره "اتحاد الطاقة اللاسلكية". يتكون هذا النظام من لوحة طاقة وجهاز محمول متوافق، وهو قادر على نقل الطاقة الكهربائية حثيًا لمسافة تصل إلى 4 سم. ولهذا السبب، على سبيل المثال، لا يهم ما إذا كان الجهاز في علبته أو غلافه.
معرض الصور
عندما كانت شركة آبل تمتلك بالفعل أجهزتها التي تدعم الشحن اللاسلكي، كان من المناسب تقديم شاحن مصمم لها، وفي هذه الحالة لوحة الشحن AirPower. كان من المفترض أن تكون فائدته الرئيسية هي أنه أينما وضعت الجهاز عليه، يجب أن يبدأ في الشحن. وقد أعطت المنتجات الأخرى أسطح الشحن بشكل صارم. لكن شركة أبل، بسبب سعيها للكمال، ربما أخذت قضمة كبيرة جدًا، والتي أصبحت أكثر مرارة مع مرور الوقت.
لم يتم إطلاق AirPower مع سلسلة iPhone الجديدة، ولا مع السلسلة المستقبلية، على الرغم من أن العديد من المواد أشارت إليها في وقت مبكر من عام 2019، أي بعد عامين من طرحها. كانت هذه، على سبيل المثال، الرموز الموجودة في نظام التشغيل iOS 12.2، أو الصور الموجودة على موقع Apple الإلكتروني والمذكورة في الأدلة والكتيبات. حصلت شركة Apple أيضًا على براءة اختراع معتمدة لـ AirPower وحصلت على علامة تجارية. ولكن كان الأمر واضحًا بالفعل في ربيع العام نفسه، لأن نائب الرئيس الأول لهندسة الأجهزة في شركة أبل، دان ريشيو صرح رسميا، أنه على الرغم من أن شركة Apple حاولت بالفعل، إلا أنه كان لا بد من إيقاف AirPower.
المشاكل والتعقيدات
ومع ذلك، كانت هناك العديد من المشاكل التي أدت إلى عدم استلامنا للشاحن في النهاية. كان السبب الأكثر أهمية هو ارتفاع درجة الحرارة المفرط، ليس فقط للحصيرة ولكن أيضًا للأجهزة المثبتة عليها. وكان السبب الآخر هو التواصل غير المثالي تمامًا مع الأجهزة، عندما فشلوا في إدراك أن الشاحن يجب أن يبدأ فعليًا في شحنها. وبالتالي يمكن القول أن شركة Apple قطعت AirPower لأنها ببساطة لم تستوف معايير الجودة التي وضعها لها.
معرض الصور
إذا لم يكن هناك شيء آخر، فقد تعلمت شركة أبل الدرس ووجدت أن الطريق على الأقل لا يؤدي إلى هنا. ومن ثم، قام بتطوير تقنية MagSafe اللاسلكية الخاصة به، والتي يقدم لها أيضًا لوحة شحن. حتى لو لم تصل حتى إلى ركبتي AirPower من حيث التقدم التكنولوجي. بعد كل شيء، كيف تبدو "أحشاء" AirPower على الأرجح، يمكنك فعل ذلك انظر هنا.
يمكن ان تكون اثار اهتمامك
بافل جيليتش ربما المستقبل
وعلى الرغم من هذه التجربة الفاشلة، يقال إن شركة آبل لا تزال تعمل على شاحن متعدد الأجهزة لمنتجاتها. هذا على الأقل تقرير بلومبرج، أو بالأحرى تقرير المحلل المعروف مارك جورمان، والذي وفقًا للموقع: أبل تراك نسبة نجاح 87% لتوقعاتهم. ومع ذلك، فهذه ليست المرة الأولى التي تتم فيها مناقشة الخليفة المزعوم. لقد وصلت بالفعل الرسائل الأولى حول هذا الموضوع فى يونيو.
في حالة الشاحن المزدوج MagSafe، فهو في الواقع عبارة عن شاحنين منفصلين لأجهزة iPhone وApple Watch متصلين معًا، ولكن الشاحن المتعدد الجديد يجب أن يعتمد على مفهوم AirPower. يجب أن يظل قادرًا على شحن ثلاثة أجهزة في نفس الوقت بأقصى سرعة ممكنة، وفي حالة Apple، يجب أن لا يقل عن 15 وات. إذا كان أحد الأجهزة التي يتم شحنها هو iPhone، فيجب أن يكون قادرًا على العرض حالة شحن الأجهزة الأخرى التي يتم شحنها.
يمكن ان تكون اثار اهتمامك
فراتيسلاف هولوب ومع ذلك، هناك سؤال واحد على وجه الخصوص. والسؤال هو ما إذا كانت الملحقات المماثلة من Apple لا تزال منطقية. نسمع بشكل متزايد شائعات حول التحول في الإمكانيات التكنولوجية فيما يتعلق بالشحن اللاسلكي عبر مسافات قصيرة. وربما ستكون هذه إحدى وظائف الشاحن القادم من Apple.
