بافل فارنكا تقترب نهاية الأسبوع ببطء، وهو ما يعني بالطبع أيضًا بعض الأخبار المثيرة من عالم التكنولوجيا، حيث حدث ما يكفي في اليوم الأخير. رغم أننا افتقدنا بالأمس حديثنا التقليدي عن الفضاء السحيق والرحلات إلى المجهول، إلا أننا هذه المرة ربما لن نتجنب هذه الهواية. ألفا وأوميغا من أخبار وملخص اليوم هو الانفجار الضخم للمركبة الفضائية Starship من مختبرات SpaceX، والتي أكملت بنجاح اختبار الارتفاع، لكنها احترقت بطريقة ما (حرفيًا) في الهبوط النهائي. وسنستمتع أيضًا بصاروخ دلتا 4 الثقيل، أي أثقل عملاق خلقته البشرية حتى الآن. وتجدر الإشارة أيضًا إلى شركة الروبوتات Boston Dynamics، التي تنمو بسرعة كبيرة لدرجة أنها اشترتها شركة Hyundai.
يمكن ان تكون اثار اهتمامك
أمايا تومان اشترت شركة Hyundai شركة Boston Dynamics مقابل ما يقل قليلاً عن مليار دولار. الروبوتات في وقت قصير
إذا كنت تتجول في عالم التكنولوجيا لفترة من الوقت، فمن المؤكد أنك لم تفوت شركة Boston Dynamics، وهي شركة طموحة لتطوير الروبوتات. على الرغم من وجود العديد من الشركات المماثلة، إلا أن هذه الشركة بالذات لديها تاريخ طويل وغني نسبيًا من المحاولات الناجحة. بالإضافة إلى الكلب الآلي الذكي، تفاخر العلماء أيضًا، على سبيل المثال، بأطلس، وهو روبوت قادر على الشقلبة ومثل هذه الأعمال المثيرة التي لم تحلم بها الروبوتات البشرية. سرعان ما تبنت مجموعة كاملة من الشركات المصنعة والشركات استخدام المرافقين الروبوتيين وتكيفت مع عالم من المحتمل ألا يكون فيه نقص في الذكاء الاصطناعي في المستقبل القريب.
معرض الصور
وفي كلتا الحالتين، كان النمو الهائل لشركة بوسطن ديناميكس أحد الأسباب التي جعلت عددًا من الشركات الكبرى مهتمة بالاستحواذ. بعد كل شيء، يبدو شراء مثل هذه الأعمال المربحة فكرة عظيمة، وليس من المستغرب أن شركة هيونداي، المعروفة بميلها إلى الابتكار وخاصة الاختراقات في مجال التكنولوجيا، اغتنمت هذه الفرصة بسرعة. ولهذا السبب أيضاً، تم التوصل بالفعل إلى اتفاق مبدئي في تشرين الثاني/نوفمبر، وقبل كل شيء، تسوية المبلغ الذي ارتفع إلى مليار دولار تقريباً، وتحديداً إلى 921 مليوناً. هذه بالتأكيد خطوة كبيرة إلى الأمام، وقبل كل شيء، تعاون يمكن أن يثري كلا الطرفين في النهائي. من يدري ما الذي ستطرحه شركة بوسطن ديناميكس أيضًا.
إن انفجار سفينة الفضاء Starship كان مسليًا وخائفًا. فشل إيلون ماسك بطريقة ما في الهبوط بسلاسة
لن يكون تلخيصًا صحيحًا إذا لم يذكر مرة واحدة على الأقل صاحب الرؤية الأسطوري إيلون ماسك، الذي يمتلك كلًا من تيسلا وسبيس إكس تحت إبهامه. وكانت شركة الفضاء الثانية المذكورة هي التي شرعت مؤخرًا في اختبار جريء، يتمثل في محاولة إيصال سفينة الفضاء العملاقة ستارشيب إلى ارتفاع حوالي 12.5 كيلومترًا، وبالتالي اختبار قدرة محركات البنزين على تحمل مثل هذا الوزن. على الرغم من أن الاختبار كان ناجحًا ولم تواجه المحركات أدنى مشكلة في رفع السفينة إلى السحب، إلا أنه ظهرت صعوبة أكبر في المناورة. بعد كل شيء، تخيل أنك بحاجة إلى تحقيق التوازن المثالي بين عملاق ضخم متعدد الأطنان يندفع عائداً نحو الأرض.
معرض الصور
الفكرة برمتها تعمل على أساس أن الشركة تأخذ الصاروخ إلى السحب، وتحديداً إلى الارتفاع المطلوب، وتطفئ المحركات وتتركه يسقط بحرية. فوق سطح الأرض مباشرة، يقوم بعد ذلك بتنشيط أجهزة الدفع ويحاول تسوية الهيكل الضخم بحيث يهبط عموديًا وبشكل مثالي كما ينبغي. كان هذا ناجحًا جزئيًا، ولكن كما تبين، لم تكن حسابات المهندسين دقيقة كما قد يبدو. لم توفر الطائرات ما يكفي من القوة، وبطريقة ما، قامت بضبط اتجاه الصاروخ، لكنها لم تكن قادرة على إبطائه بدرجة كافية لمنعه من الانفجار عند الاصطدام. وهذا ما حدث للتو، وهو ما لا ينفي نجاح الاختبار، ولكن صدقنا، سوف يمزح الإنترنت حول هذه الحيلة لفترة طويلة قادمة.
سيتم إطلاق صاروخ Delta IV الثقيل العملاق إلى مداره قريبًا. وسوف تحمل قمرا صناعيا سريا للغاية
تمتلك شركة الفضاء SpaceX ما يكفي من المساحة الخاصة بها، لذا سيكون من المناسب منح الفرصة لأتباع آخرين في منصب رائد الفضاء. نحن نتحدث عن شركة United Launch Alliance، أو بالأحرى منظمة توحد العديد من الشركات الرائدة في مجال الصواريخ. هذا العملاق هو الذي يستعد لإرسال ثاني أثقل وأكبر صاروخ في العالم يسمى Delta IV Heavy إلى المدار، والذي سيحمل معه قمرًا صناعيًا عسكريًا سريًا للغاية. بالطبع، لا أحد يعرف أو يمكنه أن يعرف الغرض من ذلك، ولكن على الرغم من ذلك، فمن المؤكد أن ULA تثير ضجة كبيرة حول الحدث برمته، وهو أمر مفهوم نظرًا للمنافسة.
معرض الصور
وعلى الرغم من أنه كان من المفترض أن يدخل الصاروخ إلى المدار قبل عدة أشهر، إلا أنه في كل مرة تم تأجيل الرحلة إلى أجل غير مسمى بسبب الظروف غير المواتية. أخيرًا، يقترب التاريخ المشؤوم الذي سنرى فيه ما إذا كانت ULA قادرة على التنافس مع عمالقة مثل SpaceX. على أية حال، ستكون هذه هواية أكثر تكلفة مما هي عليه في حالة شركة سبيس إكس المنافسة. وعلى عكس إيلون موسك، لا تخطط ULA لاستخدام وحدات الهبوط وبالتالي توفير بضعة ملايين من الدولارات. وبدلاً من ذلك، فهي تتمسك بنموذج أكثر تقليدية، ولكن لا يمكن استبعاد أن الشركة سوف تكون مصدر إلهام في المستقبل. دعونا نرى ما إذا كان هذا التحالف الطموح يمكنه تحقيق خطته وإكمال المهمة بنجاح.
يمكن ان تكون اثار اهتمامك
لماذا يكتب شخص ما عن Starship وهو لا يعرف عنها شيئًا؟
1. عدم الدقة الفادحة:
"كان الهدف هو اختبار قدرة محركات البنزين على تحمل مثل هذا الوزن"
الحقيقة: إن قوة دفع المحركات معروفة وكذلك كتلة السفينة، لذا فإن حساب ما إذا كانت المحركات ستحمل السفينة هو أسهل شيء، علاوة على ذلك، فقد طارت بمحرك واحد وتم تركيب ثلاثة محركات...
2. عدم الدقة الفادحة:
"حدثت صعوبة أكبر في المناورة"
كان التحقق من المناورة هو المهمة الرئيسية، وتبين أنها ناجحة بنسبة 100٪! بما في ذلك مناورة ثقيلة ضخمة قبل الهبوط مباشرة والتي وجهت السفينة بالضبط إلى وسط منطقة الهبوط، لم يفعل أحد ذلك من قبل مع سفينة ثقيلة كهذه!
3. عدم الدقة
"لم توفر الطائرات ما يكفي من القوة، وبطريقة ما، قامت بتعديل اتجاه الصاروخ، لكنها لم تكن قادرة على إبطائه.."
المشكلة لم تكن في الطائرات أو المحركات.. ولكن في ضغط الوقود في خزان الهبوط كما قالت شركة SpaceX بعد 10 دقائق من الاختبار..
ليس هناك ما يدعو إلى المزاح، لقد كان الاختبار الأول، وكانت نسبة نجاحه 30% وكان ناجحًا بنسبة 90%، ولديهم البيانات اللازمة لمزيد من الاختبارات، وكانت النتيجة رائعة :)