أوندريج هولزمان مصمم النخبة مارك نيوسون لا يخاف من أي شيء. لقد صمم بالفعل دراجات هوائية أو زوارق بخارية أو طائرات أو أنابيب أو حقائب ظهر، وقد حقق نجاحًا في معظم مشاريعه. يقول الأسترالي البالغ من العمر 51 عامًا إنه ليس من غير المعتاد أن يكون للمصممين نطاق واسع. "التصميم يدور حول حل المشكلات. إذا لم تتمكن من فعل ذلك مع مواضيع مختلفة، فلا أعتقد أنك مصمم جيد".
في الملف الخاص صحيفة وول ستريت جورنال مع مارك نيوسون كان يتحدث عن حياته المهنية وتصميمه وفنانيه المفضلين وبعض منتجاته. إن مهنة المصمم الأسترالي المحترم غنية بالفعل وقد تم الحديث عنه مؤخرًا فيما يتعلق بشركة Apple. شارك صديق قديم لجوني إيف، كبير مصممي الشركة في كاليفورنيا، في إنشاء ساعة Apple Watch.
ومع ذلك، لا يعمل نيوسون بدوام كامل في شركة آبل، فمن وقت لآخر يظهر منه منتج يحمل شعارًا مختلفًا، مثل قلم الحبر الأحدث والأكثر إثارة للإعجاب من العلامة التجارية الألمانية مونت بلانك. خلال مسيرته المهنية التي امتدت لثلاثين عامًا، عمل أيضًا في مشاريع أكبر: دراجات لشركة Biomega، وزوارق بخارية لشركة Riva، وطائرة نفاثة لشركة Fondation Cartier، وسترات لشركة G-Star RAW، غرفة الحنفية لهاينكن أو حقائب الظهر لويس فويتون.
ومع ذلك، فإن رمز مسيرة نيوسون المهنية هو في المقام الأول كرسي Lockheed Lounge، الذي صممه بعد وقت قصير من دراسته ويبدو كما لو كان مصبوبًا من الفضة السائلة. خلال عشرين عامًا باستخدام "قطعة الأثاث" هذه، سجل ثلاثة أرقام قياسية عالمية لأغلى عرض تصميم حديث تم بيعه بالمزاد العلني من قبل مصمم حي.
ويرتبط أحدث أعماله - قلم حبر مون بلان المذكور أعلاه - بحب نيوسون لأداة الكتابة. "الكثير من الأشخاص الذين يستخدمون الأقلام لا يكتبون فحسب، بل يلعبون بها أيضًا"، يوضح نيوسون، لماذا تحتوي أقلامه ذات الإصدار المحدود، على سبيل المثال، على إغلاق مغناطيسي، حيث يتناسب الغطاء تمامًا مع بقية القلم.
يقول نيوسون إنه يحب أقلام الحبر لأنها تعتاد عليك. "يتغير رأس القلم حسب الزاوية التي تكتب بها. "لهذا السبب لا ينبغي عليك مطلقًا إعارة قلم الحبر الخاص بك لشخص آخر"، يشرح، مضيفًا أنه يجب أيضًا أن يكون معه دائمًا دفتر ملاحظات بغلاف مقوى مقاس A4 لتدوين أفكاره.
نيوسون لديه فلسفة تصميم واضحة. "إنها مجموعة من المبادئ التي يمكن تطبيقها عالميًا على أي شيء. الشيء الوحيد الذي يتغير هو المادة والنطاق. يقول نيوسون، الذي - مثل زميله جوني إيف - من محبي السيارات الكبيرة: "في الأساس، لا يوجد فرق بين تصميم السفينة وتصميم القلم".
وإذا كان لدى هذا المقيم في لندن والأب لطفلين 50 ألف دولار (1,2 مليون كرونة) إضافية، فإنه سينفقها على إصلاح إحدى سياراته القديمة. "لقد بدأت في جمع السيارات منذ أربع سنوات. المفضلة لدي هي فيراري 1955 وبوغاتي 1929،» حسب نيوسون.
في الأشهر الأخيرة، كانت السيارات أيضًا موضوعًا كبيرًا نسبيًا فيما يتعلق بشركة Apple، التي تقوم بإنشاء قسم سري مع صناعة السيارات. يتعامل مع. لذلك من الممكن أن يشارك نيوسون في تصميم أول سيارة حقيقية له في كوبرتينو؛ حتى الآن لديها فقط، على سبيل المثال، مفهوم فورد (في الصورة أعلاه). بالإضافة إلى ذلك، فهو نفسه ليس مولعا جدا بالسيارات الحالية.
ويعتقد نيوسون: "كانت هناك أوقات حملت فيها السيارات كل الأشياء الجيدة المتعلقة بالتقدم، ولكن صناعة السيارات تمر الآن بأزمة".
حسنًا، لا يمكننا الانتظار لنرى ما سيُظهره لنا السيد نيوسون مع السيارات. :-)